Las reglas de Gen3 se aplican hasta 2025 y se espera que entren en vigencia para la temporada 2022-23. Esto aumenta los coches en 100 kW a una potencia de calificación de 350 kW, lo que corresponde a 470 CV.
Se busca un ahorro de peso de 120 kg mediante la introducción de una nueva batería que tiene una capacidad menor pero allana el camino para que los pistones de 30 segundos regresen con una carga rápida de 600 kW.
La potencia de frenado regenerativo del eje trasero también salta de los 150 kW actuales a 350 kW, y el tamaño de la rueda posiblemente aumentará de 18 a 20 pulgadas.
Mahindra fue el primer fabricante de automóviles en comprometerse con FE. Ha estado omnipresente en la parrilla desde la primera temporada 2014/15 y obtuvo cuatro victorias en 69 carreras durante ese tiempo.
El presidente de la FIA, Jean Todt, dijo: “Con otro hito técnico importante para el Campeonato del Mundo de Fórmula E de la FIA, doy la bienvenida a Mahindra Racing como el primer fabricante comprometido con la próxima era de la disciplina.
“El auto de carreras Gen3 ciertamente consolidará aún más los principios que hicieron que el campeonato fuera exitoso.
“Es positivo ver que un equipo fundador continúa una misión conjunta con nosotros para desarrollar tecnología de vehículos eléctricos y promover la movilidad sostenible”.
Mahindra Racing ha experimentado una reorganización significativa para la próxima temporada 2020-21 y se ha mudado a una nueva base en Banbury, Oxfordshire.
También contrató a Josef Holden de Mercedes High Performance Powertrains y firmó una nueva lista de pilotos con Alex Lynn y el ex piloto de BMW Andretti Alexander Sims, quien representará al nuevo jefe adjunto del equipo de Venturi Racing, Jerome D’Ambrosio, y el actual piloto de carreras de Porsche, Pascal. Reemplaza Wehrlein.
[https://www.autosport.com/fe/news/153178/dambrosio-retires-from-professional-driving]
En el área técnica, el especialista en transmisión ZF ha desarrollado un nuevo tren de transmisión después de una temporada temprana 2019-20, que se vio afectada por la falta de confiabilidad de la transmisión.
[https://www.autosport.com/fe/news/153761/new-mahindra-fe-powertrain-significant-improvement]
Dilbagh Gill, director del equipo y gerente general, dijo: “Nuestro enfoque futuro está en los logros ganadores de carreras de los que todos podamos estar orgullosos y en algunos proyectos nuevos y emocionantes en servicios de ingeniería.
“En resumen, estamos aquí a largo plazo. No construimos nada para hoy, construimos algo para mañana. ”
Lynn marcó el tiempo de prueba más rápido hasta ahora en la pretemporada en el circuito Ricardo Tormo de Valencia y estableció un nuevo récord de vuelta FE en la sede en su última vuelta el domingo por la tarde.
Mahindra y FE también están trabajando juntos para asegurar una carrera en India, pero se cree que pasarán al menos tres años para que la nación se agregue al calendario.
Jamie Reigle, CEO de FE, agregó: “Vemos al Grupo Mahindra como un actor clave en el futuro de los vehículos eléctricos para el mercado masivo. “Es una prueba del propósito común de la Fórmula E y sus socios que firmamos a uno de nuestros equipos fundadores, Mahindra Racing, para Gen3 en el período previo a la temporada 2022-23.
“Gen3 ofrece una oportunidad sin precedentes para la innovación desde una perspectiva deportiva en la pista y el avance tecnológico en nuestras carreteras”.
Motorsport.com cree que los elementos de control de costos que se implementarán para las regulaciones de Gen3 permitirán económicamente que equipos privados como Venturi Racing y Envision Virgin Racing se registren después de la pandemia global.
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