Por Brenda Goh
SHANGHAI (Reuters) – A medida que la guerra comercial entre Estados Unidos y China se prolonga hasta su 16 ° mes y continúa interrumpiendo las cadenas de suministro, más de una cuarta parte de las empresas multinacionales no han hecho planes de contingencia, mostró una encuesta de una subsidiaria del gigante de mensajería DHL.
La encuesta https://www.resilience360.dhl.com/resilienceinsights/impact-of-the-u-s-china-trade-war-on-global-supply-chains por DHL Resilience360, una plataforma de software de gestión de riesgos de la cadena de suministro bajo correo alemán La unidad de mensajería de AG (DE :), incluyó 267 respuestas anónimas de ejecutivos de la cadena de suministro en todas las industrias, incluida la salud, la automoción y el consumidor.
Más de la mitad de los encuestados provenían de empresas con ingresos anuales de más de mil millones de yuanes ($ 142 millones) y la mayoría provenían de Estados Unidos y la Unión Europea, según la encuesta.
De los encuestados, el 48% de la industria de ingeniería y fabricación y el 40% del sector de movilidad automotriz informaron que no tenían ningún plan de contingencia, a pesar de que ambos campos han sido fuertemente atacados por ambos países en la guerra comercial.
"Ahora estamos lidiando con una frontera tan nueva que la mayoría de los profesionales de la cadena de suministro no se han encontrado con esto antes y es tan nuevo que creo que muchas personas están luchando por comprender lo que pueden hacer para enfrentarlo", dijo Shehrina Kamal. , director de producto para monitoreo de riesgos en DHL Resilience360.
De los que habían decidido no reubicar o trasladar la producción fuera de China, algunos dijeron que no se vieron afectados por la guerra comercial. Sin embargo, el 43% dijo que las conexiones establecidas desde hace mucho tiempo con las fábricas y proveedores chinos, así como el costo y el tiempo, fueron algunas de las razones para quedarse. Solo el 8% de los encuestados dijeron que esperaban que se eliminen los aranceles.
Del 12% de los encuestados que se han mudado de la fabricación fuera de China, algunos dijeron que se enfrentaron a dolores de cabeza como la falta de mano de obra calificada, la gran congestión de los puertos y el mantenimiento de la calidad de los proveedores, según la encuesta. India y Vietnam se encontraban entre los lugares alternativos más populares.
Estados Unidos y China han impuesto aranceles a miles de millones de dólares en bienes de cada uno desde julio de 2018 a medida que la fricción comercial entre las dos economías más grandes del mundo empeoró a pesar de varias rondas de negociaciones. Las industrias que han sido afectadas hasta ahora incluyen la automotriz, el comercio minorista y la tecnología.
Se esperaba un acuerdo de "fase uno" que enfriaría la tensión comercial y reduciría algunos de los aranceles en noviembre, pero aún no se ha acordado.
La interrupción ha llevado a otros países asiáticos a competir por la inversión de compañías que mueven cadenas de suministro para escapar de aranceles más altos, y los gobiernos ofrecen exenciones de impuestos, prometiendo recortar la burocracia y enviar misiones comerciales.
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