PARÍS – El fabricante chino de vehículos eléctricos premium Nio está en camino de presentar un nuevo modelo bajo una marca de mercado masivo a finales de este mes y vender un segundo vehículo eléctrico más pequeño en Europa el próximo año por menos de 30.000 dólares, dijo un ejecutivo. Reuters Los lunes.
Nio ha creado la submarca Onvo para lanzar un nuevo vehículo eléctrico, teniendo como objetivo el Tesla Model Y, el vehículo eléctrico más vendido del mundo, según el director ejecutivo William Li.
“Nio está trabajando actualmente en la introducción de nuevas marcas de automóviles que sean menos premium, obviamente todavía 100% eléctricos y más adecuados a las necesidades del mercado europeo”, dijo Nicolas Vincelot, director general para Francia, durante una reunión de negocios entre Francia y China en el Foro. París.
El lunes, el nuevo sitio web de la marca Onvo se puso en marcha en China con el mensaje de “estar atentos” a los detalles sobre el nuevo modelo, el L60.
Vincelot dijo que se esperan más detalles sobre la marca, anteriormente denominada “Alps”, a finales de este mes.
Onvo es una de las dos submarcas que está lanzando el deficitario fabricante de vehículos eléctricos. El segundo proyecto, cuyo nombre en código es Firefly, consiste en desarrollar vehículos eléctricos más pequeños para el transporte urbano cuyo precio se espera sea inferior a 30.000 dólares, dijo.
Ambas marcas apuntan a las ventas en Europa. Se espera que el primer Onvo L60 llegue a Europa a finales de año. Se espera que la marca Firefly debute en 2025, dijo Vincelot.
Ambos también están diseñados para funcionar con las estaciones de cambio rápido de baterías que Nio desarrolló en China, que permiten cambiar una batería agotada por una llena en tan solo unos minutos.
Las imágenes del prototipo Firefly distribuidas por los medios automotrices chinos muestran un hatchback compacto de cuatro puertas.
Su rival Xpeng también está planeando una nueva marca para el mercado masivo llamada Mona que agregará funciones de conducción autónoma a automóviles con un precio inferior a 21.000 dólares.
Vincelot dijo que Nio ya no depende principalmente del modelo de suscripción que utilizó inicialmente, sino que está avanzando hacia un modelo de distribución más amplio, vendiendo y alquilando autos en línea o en salas de exhibición en las principales ciudades.
En Europa, la empresa ha empezado a vender coches en Noruega, Dinamarca, Suecia, Alemania y Países Bajos.
Nio ha tratado de reducir costos para responder a la caída de las ventas de vehículos eléctricos y la feroz competencia de precios en China. La compañía anunció planes para recortar el 10% de su fuerza laboral el año pasado, y Reuters informó que el fabricante de automóviles que cotiza en Hong Kong estaba buscando escindir su producción de baterías.
A medida que las ventas internas se desaceleran, varios fabricantes chinos de vehículos eléctricos se están expandiendo en Europa, buscando capitalizar sus ventajas de costos sobre sus rivales europeos. La Unión Europea está investigando las importaciones eléctricas chinas para determinar si violan las reglas de competencia. Los lunes,
Los comentarios de Vincelot coinciden con la visita del presidente chino Xi Jinping a Francia, donde la investigación de la UE será el centro de las conversaciones con el presidente francés Emmanuel Macron y la jefa de la Comisión de la UE, Ursula von der Leyen.