Cuando se presentó al público mundial en febrero del año pasado, el nuevo Nissan Qashqai salió al mercado europeo sin motor diésel, pero solo con una única unidad turbo de gas en dos variantes de potencia. Se mencionó brevemente una nueva generación de tren motriz híbrido y vimos un prototipo probando la tecnología en noviembre y ya es hora de que la marca japonesa publique más detalles para el Qashqai E-Power antes de su lanzamiento en el viejo continente a fines del verano.
El Qashqai E-Power es el primer modelo de Nissan en recibir el nuevo motor eléctrico en Europa. Es un híbrido como ningún otro en el mercado y se basa en gran medida en el sistema de propulsión del Note E-Power. Sin embargo, cuenta con un motor más grande de 1.5 litros que reemplaza el molino de 1.2 litros del hatchback. El motor de combustión interna actúa como generador y suministra energía que se almacena en un potente paquete de baterías. Solo el ICE tiene 156 hp (115 kilovatios), pero esta potencia nunca llega a las ruedas.
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En cambio, la energía eléctrica suministrada por el motor turbo de gas impulsa un motor eléctrico de 190 hp (140 kW). El motor eléctrico es similar en tamaño y potencia a los motores eléctricos utilizados en los vehículos eléctricos actuales de Nissan. La electricidad generada por el ICE se puede transmitir al paquete de baterías, al motor eléctrico o a ambos a través de un inversor, según el escenario de conducción, explica Nissan.
En teoría, esta configuración debería permitir que el motor de combustión funcione en el rango óptimo de rpm y relación de compresión, lo que resulta en una mayor eficiencia y menores emisiones de CO2. Además, la sensación al volante debería ser muy similar, si no igual, a conducir un coche totalmente eléctrico, ya que las ruedas siempre son impulsadas por el motor eléctrico. En pocas palabras, espera una entrega de par instantánea combinada con el ruido del motor del motor de tres cilindros y 1,5 litros.
De hecho, Nissan ha desarrollado un sistema especial llamado Linear Tune que tiene como objetivo hacer que la experiencia de conducir el nuevo Qashqai E-Power sea más tradicional y conectada. Esta función supervisa el motor de gasolina y aumenta gradualmente la velocidad para satisfacer las necesidades energéticas del motor eléctrico. Con Linear Tune, el fabricante de automóviles buscará eliminar la sensación de “desconexión” normalmente asociada con los automóviles híbridos o equipados con CVT, donde el aumento repentino de las RPM del motor no siempre va acompañado del correspondiente aumento de velocidad.
