La Autoridad de Transporte Metropolitano de la ciudad de Nueva York admitió que usa cámaras equipadas con software de inteligencia artificial para escanear a los pasajeros que se cree que saltaron los torniquetes del metro sin pagar las tarifas. La MTA, que dice que recopila los escaneos “como una herramienta de conteo”, planea expandir el sistema a más de dos docenas de estaciones más para fin de año.
Un funcionario de la MTA que habló con Gizmodo dijo que las herramientas solo están destinadas a “fines de investigación”, pero los grupos de libertades civiles temen que el monitoreo previamente desconocido de los pasajeros del transporte público pueda plantear riesgos de privacidad a largo plazo y desviar innecesariamente los recursos y desviar la atención de explorar formas de hacer que el transporte público sea más asequible y accesible. La portavoz de la MTA, Joana Flores, se mostró en desacuerdo con el uso de las palabras rastreo y escaneo para describir el sistema.
“La MTA usa esta herramienta para cuantificar la cantidad de evasión de tarifas sin identificar a los evasores de tarifas”, dijo Flores.
MTA reveló que despliega un sistema de inteligencia artificial creado por la empresa de software española AWAAIT en siete estaciones en un informe de mayo visto por primera vez
Los funcionarios dicen que planean expandir el software de escaneo a alrededor de dos docenas de estaciones más para fin de año y que seguirán más después de eso. Un MTA redactado contrato enviado a NBC News por Surveillance Technology Oversight Project muestra que la MTA experimentó con este sistema desde julio de 2022. No está claro si la función puede detectar o no las caras de los pasajeros.
AWAAIT, la empresa de inteligencia artificial con sede en Barcelona que proporciona el software a la MTA, ofrece un producto llamado DETECTOR que describe como un “sistema de análisis en tiempo real que ayuda a abordar la evasión de tarifas utilizando un enfoque selectivo”. Una cámara instalada sobre una barrera de boletos puede monitorear múltiples puertas a la vez con una precisión “robusta”, afirma la compañía. Una vez que se identifica a los pasajeros infractores, los inspectores de boletos pueden recibir una alerta en una aplicación. La compañía afirma que su sistema ya está operativo en tres ciudades importantes.
AWAAIT no respondió a la solicitud de comentarios de Gizmodo en busca de detalles sobre la precisión de sus sistemas o si se puede usar o no para detectar rostros. En cambio, el fundador de la empresa y el director general Xavier Arrufat enviaron un correo electrónico diciendo la empresa respeta la privacidad de sus usuarios.
“Respetamos la privacidad de nuestros clientes, por lo que solo comentar sobre la información que ya han divulgado públicamente con respecto a su uso”, dijo Arrufat.
AWAAIT lanzó un video de YouTube que muestra el funcionamiento de DETECTOR en un metro de Barcelona.
MTA dice que no compartirá datos con la policía, pero los grupos de derechos humanos no están convencidos
La MTA ha justificado el escaneo como una forma de tratar de abordar un estimado $ 690 millones perdidos por evasión de tarifas en 2022. En su informe, los funcionarios de la MTA afirmaron que sería un “costo prohibitivo” que los verificadores humanos realizaran controles estrictos de evasiones en las estaciones. La MTA no respondió a la solicitud de comentarios de Gizmodo sobre por qué necesita escaneos faciales en particular para medir con precisión a los evasores de tarifas.
Un funcionario de la MTA le dijo a NBC News que actualmente no está compartiendo los datos que recopila con la policía de Nueva York, pero no comentaría si esa práctica continuaría avanzando. Un funcionario de la MTA le dijo a Gizmodo que solo almacena los datos recopilados de este sistema por un tiempo limitado, pero no pudo brindar más detalles cuando se le solicitó un período de tiempo preciso.
Los grupos de libertades civiles expresaron su escepticismo sobre el supuesto compromiso de la MTA de aislar este tipo de datos confidenciales de las fuerzas del orden.
“En una ciudad donde las fuerzas del orden tienen un historial de evadir la supervisión del uso de la tecnología, es difícil creer que no tengan planes de usar esto para expandir la vigilancia”, dijo a Gizmodo Caitlin Seeley George de Fight for The Future. “Y si bien pueden afirmar que es solo para rastrear a los evasores de tarifas, tiene el potencial de expandir la vigilancia de todos los que viajan en la ciudad”.
El director ejecutivo de STOP, Albert Fox Cahn, estuvo de acuerdo y agregó que este enfoque de vigilancia pasa por alto la causa subyacente de la rara evasión: la pobreza y el aumento continuo de los costos de las tarifas.
“Esta IA solo se convertirá en un pretexto para que las estaciones de policía sean aún más agresivas”, dijo Fox Cahn en un comunicado. declaración. “Pero no importa cuánta vigilancia instalemos, no podemos hacer que la gente pague por el tren si no puede permitírselo. Y esto genera preocupaciones reales sobre cómo la MTA está rastreando a los neoyorquinos y dónde se guardan esos datos”.
Nueva York ha dejado en claro que tiene la intención de aumentar las capacidades de vigilancia en todo el transporte público en nombre de la seguridad pública. A fines del año pasado, la gobernadora Kathy Hochul realizó una conferencia de prensa en el que dijo que esperaba instalar cámaras de vigilancia en todos los vagones del metro. Hochul fue un paso más allá e incluso invocó a Geoge Orwell para que dijera la parte tranquila en voz alta.
“¿Crees que el Gran Hermano te está mirando en el metro? Tienes toda la razón”, dijo Hochul.
”Si le preocupa esto, la mejor respuesta es no cometer ningún delito en el metro, entonces no tendrá ningún problema”, agregó el gobernador.
Actualización 4:55 pm EST Declaración agregada de MTA y AWAAIT.