Detalle del alerón delantero del Alpine A523
Foto de: Jorge Piola
Alpine continuó con la introducción de una nueva arquitectura de alerón delantero en Silverstone con un nuevo diseño de aleta superior en Hungría. La aleta cuenta con un borde posterior festoneado para brindar la fuerza aerodinámica requerida mientras brinda el soporte necesario desde una perspectiva de lavado.
Detalles técnicos del Red Bull Racing RB19
Foto de: Jorge Piola
El RB19 de Red Bull presenta un diseño de pontones revisado para el GP de Hungría con una admisión mucho más plana pero más ancha que la utilizada anteriormente por el equipo. Esto claramente tendrá un impacto significativo en la socavación, con la canalización interna también modificada para aprovechar esto.
Mecánica trabajando en un Red Bull Racing RB19
Foto por: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor
Un formato de alerón delantero revisado también parece estar en el menú de Red Bull en Hungría, con la adición de una aleta Gurney en el extremo interior del borde de fuga de la aleta superior.
Mercedes W14 alerón trasero
Foto de: Jorge Piola
Siguiendo los pasos de Alpine y Aston Martin, Mercedes ha utilizado un inserto de metal que conecta la unión entre el endplate y la parte superior de la aleta superior, lo que permite un corte mucho más grande.
Detalle del morro del Ferrari SF-23
Foto de: Jorge Piola
En preparación para los entrenamientos libres, se instaló una gran cámara doble en el morro del Ferrari SF-23, que el equipo probablemente usará para monitorear cuánto se flexiona el alerón delantero.
Detalle inferior del Ferrari SF-23
Foto de: Jorge Piola
Los mecánicos de Ferrari preparan un piso para el SF-23, brindándonos una vista generosa de las vallas del piso.
Detalle del Red Bull Racing RB19
Foto de: Jorge Piola
Una mirada a las aletas del tubo utilizadas para enfriar la pinza en la parte delantera del Red Bull RB19.
Aleta delantera Mercedes W14
Foto por: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor
Los conjuntos de morro y alerón delantero apilados fuera del garaje de Mercedes muestran las diversas especificaciones disponibles para el equipo y los pilotos, con las más nuevas en la parte superior de la pila.
Detalles técnicos del Alpine A523
Foto de: Jorge Piola
Alpine instaló un conjunto de sondas de quilla frente al conjunto de la rueda trasera en el A523 para permitir la recopilación de datos adicionales del flujo de aire en las primeras etapas de la FP1.
Mercedes W14 trasero
Foto de: Jorge Piola
Una vista trasera del Mercedes W14 no solo muestra la nueva zona de la punta superior del alerón trasero, sino también la disposición del ala de barra usada y el difusor.
Refrigeración lateral Ferrari SF-23
Foto de: Jorge Piola
Un primer plano de la gran rejilla de refrigeración que Ferrari está usando este fin de semana para cumplir con las exigencias del circuito.
Difusor Ferrari SF-23
Foto de: Jorge Piola
La vista trasera del Ferrari SF-23 muestra cuánto enfriamiento se ha incorporado al automóvil, no solo a través de las branquias sino también a través de las rejillas de ventilación traseras alrededor del escape y la suspensión trasera.