Los ciclistas alpinos Esteban Ocon y Pierre Gasly no ocuparon un lugar destacado en las pantallas de cronometraje durante los tres días de pruebas de pretemporada en Sakhir, ya que el equipo se centró en recorridos más largos y experimentar con su A523, y decidió no quedarse sin combustible para conducir o utilizar el neumático más blando de la gama Pirelli.
Sin embargo, los rivales han insinuado que el equipo de Enstone parece competitivo y puede competir con Aston Martin por el liderato en el mediocampo.
El director técnico, Matt Harman, declaró que el equipo estaba contento con el resultado de las pruebas, sabiendo cuánta potencia tenían en sus manos.
“Tenemos un cierto nivel de confianza”, dijo. “Por supuesto que lo hacemos porque claramente no estamos utilizando todo el potencial del coche.
“Realmente no me gusta trabajar en eso porque, para ser honesto, no tengo idea de a dónde van los demás. Hacemos nuestro análisis, todos sabemos que nos estamos mirando y dónde estamos.
“Es una enorme cantidad de incertidumbre. Pero desde nuestro punto de vista, las cosas están reaccionando como se esperaba, nuestra aerodinámica está funcionando como se esperaba.
“Probamos algunos desarrollos bastante interesantes esta semana que resultaron ser bastante positivos. Así que estamos deseando que llegue la primera carrera”.
Otmar Szafnauer, director del equipo, Alpine F1
Foto por: Alister Thorpe / carrera de GP
El jefe del equipo, Otmar Szafnauer, estuvo de acuerdo en que las pruebas habían sido prometedoras y que era cautelosamente optimista.
Él dijo: “Aún no nos hemos estancado para ver qué podemos hacer en una vuelta. Mi optimismo proviene del hecho de que nuestro ritmo parece bastante bueno a largo plazo y que hemos recibido comentarios decentes de los pilotos que dicen que están contentos con el auto.
“Es predecible, no hay gremlins, no hay chasquidos. Sin embargo, aún queda trabajo por hacer”.
Harman anunció que el primer paquete de actualización llegará a la pista para la ronda inaugural en Bahrein el próximo fin de semana.
“Habrá algunas diferencias visuales en comparación con la primera carrera”, dijo. “Tenemos una mejora bastante buena y esperamos que eso nos ayude en nuestra búsqueda para acercarnos a esa tercera posición si aún no estamos allí.
“Y luego, continuando con lo que aprendimos esta semana para no solo mejorar el auto para la primera carrera en sí, sino también con el desarrollo, sabemos que queremos ser agresivos como lo fuimos el año pasado, si no más”.
El año pasado, Alpine se destacó en la incorporación regular de piezas nuevas al automóvil, mientras que otros fabricaron menos paquetes pero más grandes, y Harman espera que el equipo pueda hacer lo mismo este año.
“Puede que no sea en todas las carreras porque a medida que los autos evolucionan, se vuelven más integrados y, por lo tanto, los paquetes que debes traer deben ser un poco más diversificados”, dijo.
“Pero básicamente habrá un intento de desarrollar algo en cada carrera, incluso si no es solo la carrocería y las cosas que puedes ver visualmente, sino cosas que quizás no puedas ver que nos den los tiempos por vuelta.
“Pues sí, esa es nuestra intención. Estábamos muy orgullosos de eso el año pasado y tenemos los mismos recursos, tenemos las mismas finanzas, si no un poco mejor. Así que depende de nosotros dominar este trabajo”.