Autoblog puede recibir una parte de las compras realizadas a través de enlaces en esta página. Los precios y la disponibilidad están sujetos a cambios. No se requiere donación ni pago para participar o ganar este sorteo. Consulta las reglas oficiales de Omaze.
El problema de ganar un UTV, si se puede decir que hay un problema con ganar un premio valorado en cinco cifras, es que para llevarlo a cualquier parte, la mayoría de nosotros necesitamos un vehículo para remolcarlo. Sé que mi Subaru XV no podría hacer el trabajo. Y eso significa desembolsar algo de dinero que probablemente no planeabas gastar. Afortunadamente, Omaze pensó en eso. No solo puedes gana un Can-Am Maverick X3 en esto lotería de carreraspero están lanzando un Chevrolet Tahoe Z71 para que pueda remolcarlo a su patio de recreo todoterreno.
Aquí están las especificaciones de Can-AM y Chevy según Omaze:
Can-Am Maverick X3 Max X RS Turbo RR 2021 con Smart Shox
- Asientos máximos: 4
- Motor: 900 cc Rotax turboalimentado de tres cilindros
- Transmisión: Sistema de respuesta rápida X (QRS-X) CVT
- Transmisión: 4WD con diferencial delantero bloqueable con tecnología Smart-Lok
- Color Exterior: Triple Negro
- Caballos de fuerza máxima: 195 hp
- Par máximo: 90 lb-ft
- Valor minorista aproximado (Can-Am + Auto): $130,000
- Alternativa en efectivo: $ 97,500
- Características especiales: pantallas de visualización digital, cabina y asientos Ergo-Lok, ruedas beadlock de 14″ y neumáticos de 30″, amortiguadores de carreras FOX PODIUM, 22″ de recorrido de suspensión, Smart-Shox con ajuste de amortiguación dinámica, faros y luces traseras LED
2021 Chevrolet Tahoe Z71
- Asientos máximos: 7
- Tren motriz: EcoTec 3 V8 de 5.3 litros
- Transmisión: automática de 10 velocidades
- Tren de transmisión: 4WD
- Color Exterior: Negro
- Color interior: Negro azabache
- Caballos de fuerza: 355 hp
- Torque: 383 libras-pie
- Capacidad de remolque: 8,200 libras
- Características especiales: Ruedas FUEL® Rebel™ de 20″, neumáticos Toyo Open Country M/T, kit de nivelación de suspensión Rough Country, control de descenso de pendientes, 25,5 pies cúbicos de espacio de carga, pantalla de información y entretenimiento de 10,2″, techo corredizo panorámico
Esto es lo que pensamos del Tahoe Z71 cuando lo manejamos por primera vez el año pasado:
“Nuestro Z71 presentaba el motor de 5.3 litros, y es un motor perfectamente adecuado para este SUV de tamaño completo. Es suave y silencioso, y la desactivación de cilindros es completamente imperceptible. La transmisión también es suave, no busca cambios ni retiene mantenerse al día con el tráfico no es un problema, pero la aceleración no es emocionante de ninguna manera (especialmente en contraste con el turbo V6 estándar del Expedition). Si desea el motor de 6.2 litros, es una pena que tenga que comprar el Tahoe más caro para acceder a él.Sospechamos que también nos gustará el motor diésel, según nuestra experiencia con él en las camionetas de GM.
“La marcha y el manejo del Tahoe son, en última instancia, bastante buenos para un SUV de tamaño completo, pero hay algunas advertencias. Primero, probamos un Tahoe con la suspensión neumática opcional, que en teoría podría conducirse de manera muy diferente a uno sin ella. Entre esas diferencias están la inclusión de diferentes modos que adaptan varias configuraciones del vehículo según sus preferencias. En el modo de comodidad predeterminado, el Tahoe tiene un andar bastante suave que suaviza muy bien los baches, aunque hay un balanceo moderado de la carrocería. Gran parte de eso se elimina con el modo deportivo que reafirma la suspensión sin hacer que el viaje sea incómodo. Otro beneficio de la suspensión neumática es la altura de manejo ajustable. Puede bajar el Tahoe dos pulgadas para facilitar la entrada y salida, o puede elevar el Tahoe dos pulgadas para mejorar la distancia al suelo. No estoy seguro de dónde estará el ajuste de la suspensión fija de un Tahoe que no sea de aire, ni podemos informar sobre la mejora de la suspensión controlada magnéticamente que, en teoría, debería ser incluso mejor que la del aire. muelles
“A través de las curvas, el Tahoe es bastante sereno, incluso sobre superficies irregulares. El crédito se debe tanto a la nueva suspensión trasera independiente como a las cámaras de aire. Combinado con la dirección bien ponderada y bastante precisa, el Tahoe es casi divertido de manejar. El problema, ya sea que se trate de la marcha o del manejo, es que la carrocería se siente demasiado floja y flexible. Al pasar por baches, se producen muchos estremecimientos y vibraciones en la carrocería; algunos son de esperar en un vehículo con carrocería sobre bastidor. incluso en la Expedition, pero la Tahoe tenía más que incluso la Silverado.Justo cuando crees que el IRS y las cámaras de aire han hecho que la Tahoe sea civilizada, una respuesta nerviosa a un pequeño bache hace añicos la ilusión.
“Hay poco para disuadir de la urbanidad dentro del interior radicalmente rediseñado. La forma redondeada del tablero principal es elegante y tiene una bonita cubierta pequeña en la parte superior para mayor interés visual. Todo contrasta marcadamente con el interior abultado y soñador de la Silverado y, de hecho, se le debe dar crédito a GM por darle a la Tahoe (y a la GMC Yukon) un diseño interior único de sus hermanas pickup. Ford acaba de copiar y pegar de la F-150 a la Expedition.
“Los controles son fáciles de usar y acceder a ellos con una gran cantidad de perillas y botones. La pantalla táctil estándar de 10 pulgadas es grande, fácil de leer y alcanzar, y tiene una gran capacidad de respuesta. Chevy también ofrece bastante tecnología sofisticada que incluye un cabezal de 15 pulgadas Pantalla superior, dos monitores de segunda fila de 12,6″ y una amplia gama de cámaras de remolque. Esas pantallas traseras también se pueden conectar con el sistema de navegación para que los pasajeros traseros puedan ubicar y sugerir destinos. Los medios se pueden compartir entre las dos pantallas traseras, también, u operados por separado”.
Probablemente te estés preguntando, ¿qué se necesita para ganar? En primer lugar, según Omaze, “no es necesaria ninguna donación ni pago para participar o ganar este sorteo”. $10 le dará 100 entradas, mientras que $50 le dará 1000 entradas y $100 le dará 2000 entradas.
Las donaciones en sí benefician a Boys & Girls Clubs of America, que, según Omaze, “inspira y permite que todos los jóvenes, especialmente aquellos que más lo necesitan, alcancen su máximo potencial. Su experiencia de club de clase mundial en alrededor de 4700 ubicaciones asegura que el éxito está al alcance de cada joven que entra por sus puertas, con todos los miembros en camino de graduarse de la escuela secundaria con un plan para el futuro, demostrando buen carácter, ciudadanía y un estilo de vida saludable. .”
Si quieres este combo, y quien no, entra aquí. La fecha límite para participar es el 4 de febrero de 2022 a las 11:59 p. m., hora del Pacífico.
