Supercars ahora está trabajando en un programa de prueba revisado para sus dos nuevos prototipos de especificación después de que el Mustang y el Camaro se estacionaron debido a cambios significativos en el control del chasis.
Estos cambios se centran principalmente en la ergonomía del ciclista, y las primeras pruebas descubrieron problemas con la comodidad del ciclista, incluidas las quejas de entumecimiento de ciclistas más altos como Shane van Gisbergen.
Aunque no se ha publicado el alcance total de los cambios, se cree que mover el firewall para mover la caja de pedales es uno de los cambios.
Los ajustes en la cabina se están realizando j unto con el cambio a un sistema mecánico de selección de marchas como el que se usa en los autos actuales, después de un coqueteo con Auto Gear Shift y paletas de cambio.
El trabajo ha detenido temporalmente el programa de pruebas Gen3.
La prueba programada en Winton el mes pasado, que habría sido la primera prueba adecuada fuera de Queensland Raceway, se canceló porque los autos no se presentaron en la apertura de la temporada 2022 en Sydney el fin de semana pasado.
Motorsport.com entiende que el plan más reciente es que los prototipos convertidos se eliminen en QR a fines de la próxima semana.
Luego harán vueltas de demostración en Symmons Plains durante el fin de semana Tasmania SuperSprint del 25 al 27 de marzo.
Ha habido rumores de una prueba completa en Tasmania después de la ronda, pero parece que Phillip Island es el favorito para albergar la próxima carrera real de los autos.
Es probable que llegue la semana posterior al Gran Premio de Australia a principios de abril.
El circuito victoriano es uno de los favoritos para las pruebas de estilo de desarrollo debido a sus rectas delanteras rápidas y curvas largas y de alta velocidad.
Fue el segundo circuito después de QR en albergar el Gen2 Mustang mientras estaba en su fase de desarrollo al final de la temporada 2018.
Si sale según lo planeado, la prueba de Phillip Island Gen3 ofrecerá una comparación intrigante con los autos actuales, dada la reducción dramática en los números aerodinámicos con las reglas de próxima generación.
Un campo completo de autos Gen3 hará su debut competitivo en la carrera inaugural de la temporada 2023.