La lista oficial de participantes del Rally Dakar 2024 corresponde a un campo de capacidad de 199 titulares en seis categorías principales: Ultimate (70), Stock (3), Challenger (43), SSV (36) y los más grandes, Trucks (47). este grupo no cuenta las 146 motos y quads Las dunas también serán cortadas durante un prólogo y doce etapas del 5 al 19 de enero. Ford Performance ingresa a la clase Ultimate con una versión revisada de la Ranger de la generación anterior. Este año es un esfuerzo de aprendizaje prepararse para un ataque total en 2025 con un Ranger Raptor especialmente preparado. Las clases Challenger y SSV son ambas para los llamados Vehículos ligeros
Polaris lanzó un equipo de carreras de fábrica en marzo de este año y el RZR Pro R Factory, el RZR más nuevo, el primer SXS desarrollado en fábrica para ganar carreras: un Porsche 911 GT3 RS para la tierra. En su primera temporada, el biplaza ganó su clase Pro UTV Open en San Felipe 250, Baja 400, Baja 500 y Baja 1000, ganando el campeonato SCORE Pro UTV Open Class.
El Dakar no sólo es un animal diferente, sino que también es cruel y brutal. La carrera tiene 4.903 millas de largo. incluidas las vías públicas y los caminos utilizados para llegar a las especiales cronometradas; Los tramos cronometrados suman 2.937 millas, unas pocas docenas de millas menos que el viaje de Boston a Los Ángeles. Las etapas 5 y 6 tienen una longitud de 451,7 millas cada una. El nivel 7 es más largo. En algunas etapas, los participantes tienen que reparar sus vehículos ellos mismos y normalmente sólo disponen de unas pocas horas para hacerlo. Si los competidores abandonan a pesar de que se permite el apoyo del equipo, tendrán que esperar en el desierto de Arabia Saudita a que aparezcan los mecánicos, un destino que sólo amenaza a los corredores y a los corredores con apoyo en el escenario, y que no se aplica a todos. Es por eso que los ingenieros de Polaris adaptaron el RZR Pro R Factory a las regulaciones y tareas, aumentando el peso para alcanzar el mínimo. Construcción de una cabina cerrada con parabrisas con calefacción, limpiaparabrisas y lavaparabrisas y un kit de ventilación en la cabina; Mejorar la visibilidad y las líneas de visión y proporcionar almacenamiento adicional para herramientas y repuestos.
Además de los dos equipos de SLR, el equipo Xtremplus ha inscrito dos más, el equipo TH Trucks está presentando tres y fabricando siete equipos RZR Pro R Factory para la carrera.
El Rally Dakar añadió una categoría para SXS en 2017. Leandro Torres ganó el primer año con una Polaris RZR 1000 XP. En los seis años transcurridos desde entonces, seis pilotos diferentes ganaron la categoría, todos conduciendo un Can-Am Maverick X3, y el ganador del año pasado fue un recién llegado a las carreras. No hay mucho más que Polaris pueda hacer para volver al nivel superior aparte de desarrollar un SXS construido en fábrica y trabajar con el equipo de carreras de Sebastien Loeb. Es probable que las cosas se vuelvan sucias y personales en menos de dos semanas.
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