Polestar abrió una instalación de producción en expansión en Chengdu, China, en agosto de este año para su auto halo híbrido enchufable de 619 caballos de fuerza (462 kilovatios), el Polestar 1. Limitado a solo 500 unidades por año, y limitado a una producción de tres años , solo 1,500 ejemplos del vehículo saldrán de las nuevas instalaciones entre ahora y 2023. Pero esa impresionante planta no permanecerá inactiva por mucho tiempo.
El Polestar 1 es simplemente el primero en lo que esperamos sea un largo linaje de autos halo para la marca. Mientras que la producción del Polestar 2 eléctrico, un sedán eléctrico convencional, comienza en la planta de fabricación de Polestar en Luqia, China, a principios de 2020, el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, promete otro vehículo de gama alta en el futuro. Es más que probable que provenga de la nueva planta de Chengdu de la compañía y, como todos los futuros Polestars, será completamente eléctrica.
Hablando con un grupo de periodistas en una presentación del Polestar 1 en San Francisco, California, Ingenlath respondió a una pregunta sobre un posible seguimiento del Polestar 1 diciendo: "Ese es definitivamente mi plan". Pero puede que no sea un auto halo en el sentido tradicional, señala. Ingenlath continuó diciendo: "¿Será siempre un GT de dos puertas? En absoluto. Puede ser el concepto que sentimos en ese momento".
Después del Polestar 1 y el Polestar 2, la compañía promete un tercer vehículo. Un cupé crossover eléctrico acertadamente llamado, el Polestar 3, debutará en 2021 seguido de un Polestar 4 y un Polestar 5 poco después. Hasta el momento, no está claro cuáles serán los modelos cuarto y quinto en la alineación de Polestar, o cuándo veremos un segundo modelo de halo.
Hasta entonces, la producción del Polestar 1 comienza en Chengdu en solo unas pocas semanas. El auto halo cuesta $ 155,000 en los EE. UU. Y ofrece un alcance eléctrico puro de 78 millas (126 kilómetros) antes de tener que encender su motor de gasolina.
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