Inicialmente, los calentadores de neumáticos iban a estar prohibidos a partir de la próxima temporada, hasta que las reglas se modificaron más tarde para permitir que permanecieran, aunque con la opción de que la FIA volviera a imponer la prohibición después de que se tomara una decisión final a fines de julio.
El piloto de Mercedes, Russell, fue uno de los cuatro pilotos que participaron en una prueba crucial de Pirelli en Barcelona la semana posterior al GP de España, junto con el reserva de Mercedes, Mick Schumacher, y los pilotos de Ferrari, Charles Leclerc y Carlos Sainz.
La importancia de la prueba fue que solo ha y una sesión de prueba gratuita más en Silverstone en 2024, a la que también asistirán Red Bull y Haas, justo antes de que se tome la decisión final.
Aunque, según los informes, la prueba de Barcelona iba bien y los neumáticos sin tapar han dado grandes pasos desde su primera prueba, Russell indicó que se sintieron halagados por las altas temperaturas y las características de la pista de España.
“En retrospectiva, probablemente no se probó en las condiciones adecuadas en la pista correcta”, dijo cuando Motorsport.com le preguntó si pensaba que la rueda pinchada estaba lista para la carrera.
“Creo que cuando vas a un circuito como el de Barcelona, donde hay un asfalto bastante agresivo, había una temperatura en la pista de más de 40 grados, completamente engomado del fin de semana de carrera. Al salir del pit lane, los neumáticos estaban muy desgastados, pero alrededor de la curva 5 de la primera vuelta, el nivel estaba en un nivel respetable.
“Pero si comparo eso con principios de este año cuando corrí en Jerez con una temperatura de pista de 10 grados, fue extremadamente difícil salir de boxes. Y si soy completamente honesto, no creo que, como deporte, seamos capaces de integrar estos neumáticos en un escenario de carreras.
“Para una parada en boxes, estaría muy preocupado por toda la mecánica en el pit lane, estaría muy preocupado por la última vuelta de una carrera en condiciones de frío. Habrá choques, no tengo ninguna duda al respecto.
“Y creo que se dedicó mucho trabajo, costo y desarrollo a estos neumáticos. Tengo la sensación de que esto podría ponerse en otro lugar”.
Los técnicos de Pirelli están trabajando en unos neumáticos
Foto por: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor
Leclerc expresó puntos de vista similares sobre la prueba de Barcelona, insinuando que si bien los neumáticos funcionaron bien allí con clima cálido, le gustaría ver cómo funcionan en condiciones menos favorables.
“Creo que es demasiado pronto [to say]’, dijo el piloto de Ferrari cuando se le preguntó si los neumáticos estaban listos para la carrera. “Y no tengo todas las respuestas en este momento. Tengo que decir que en las condiciones que tuve durante la prueba estuvo bien y funcionó bien.
“Pero a temperaturas más bajas, no sé, no he probado estos neumáticos a temperaturas más bajas y ese es el gran signo de interrogación. Por lo tanto, es muy difícil responder si me gustaría ir [with the new tyres].
“Me gustaría probar estos neumáticos en diferentes condiciones y luego ver si se pueden competir en todas las condiciones. Pero aquí también fue una prueba positiva en las condiciones que teníamos en Barcelona”.
Cuando se le preguntó cómo están funcionando los neumáticos en el circuito español, Leclerc respondió: “Hay cuatro o cinco curvas donde es muy difícil y donde los neumáticos necesitan calentarse. Si estás solo en la pista, no es un gran problema.
“Por supuesto, cuando compites con otros autos, se vuelve muy, muy difícil lidiar con eso. Se queda con cuatro o cinco esquinas, incluso en los bajos [temperature] condiciones, entonces es algo que podríamos considerar.
“Pero, por supuesto, en condiciones muy malas, espero que este calentamiento lleve mucho más tiempo y luego podría ser difícil”.
Fernando Alonso, que usó neumáticos descubiertos en sus carreras de Indy 500, dejó en claro que no cree que esta sea la opción correcta para la Fórmula 1.
“Creo que depende de la energía de los neumáticos que pongas en la pista”, dijo el piloto de Aston Martin. “Creo que el Barcelona ayudará a los neumáticos. Algunos otros [places] haría las cosas muy difíciles.
“Indy, creo que pusiste mucha energía en los neumáticos de inmediato y estuvo bien. ¿Lugares como Mónaco u otros? Para ser honesto, no soy muy partidario de quitarme las mantas y no veo ninguna razón para hacerlo”.