A fines de la década de 2000, mucho antes de que los autos eléctricos fueran los reyes de las pistas de arrastre, un superdeportivo único de Japón era el estándar de oro para la aceleración. Cuando debutó en 2008, el R35 Nissan GT-R conmocionó al mundo de los superdeportivos con su tren motriz avanzado y la capacidad de vencer a casi cualquier superdeportivo en una carrera de resistencia. Más de una década después, el Nissan GT-R sigue siendo una máquina formidable, pero se enfrenta a una nueva competencia de los vehículos eléctricos que se están convirtiendo rápidamente en los favoritos de los drag racer.
El R35 Nissan GT-R existe desde la misma época que el iPhone de Apple, que también se presentó en 2007. Desde entonces, el iPhone de Apple ha cambiado rápidamente tanto en diseño como en rendimiento, mientras que no se puede decir lo mismo del R35 Nissan GT-R. Claro, el auto actual es mucho más poderoso que el original, pero los cambios al R35 han sido una cuidadosa evolución tanto en ingeniería como en diseño. Eso significa que el GT-R se ha mantenido igual, dando tiempo al resto del mundo para ponerse al día.
Cuando el R35 Nissan GT-R era nuevo, era una maravilla de la ingeniería que combinaba lo mejor de los motores de combustión interna con tecnología de vanguardia para hacer que la conducción fuera increíblemente fácil. El motor VR38DETT V6 biturbo de 3.8 litros producía unos asombrosos 480 caballos de fuerza (357 kilovatios) y 430 libras-pie (583 metros newton) de torque. Este motor V6 avanzado, construido a mano, presentaba turbocompresores IHI paralelos y orificios de cilindro rociados con plasma para un rendimiento confiable y una capacidad de ajuste inigualable.
Con el tiempo, el Nissan GT-R R35 se ha mejorado continuamente, y Nissan gana más potencia y rendimiento casi todos los años. Hoy puede comprar un nuevo Nissan GT-R R35 que ahora produce 565 caballos de fuerza (421 kilovatios) y 467 libras-pie (633 metros newton) de torque. ¿Puede el viejo Nissan GT-R mantenerse al día con la nueva competencia de Tesla? Vamos a averiguar.