Ventajas: Excelente diseño exterior; tecnología moderna y fácil de usar; Variante todoterreno épica del ZR2
Desventajas: El interior parece barato en los acabados inferiores; El motor de poca potencia es un fastidio.
La Chevrolet Colorado 2024 es nuestra camioneta mediana favorita este año por varias razones. Por un lado, se conduce muy bien con un motor potente, un manejo sólido y excelentes variantes todoterreno para cada uso. El interior está repleto de tecnología que luce excelente y funciona aún mejor. Claro, los modelos inferiores parecen un poco baratos, pero puedes conseguir una camioneta de trabajo Colorado básica por un precio respetable si solo buscas lo que sugiere el nombre: una camioneta de trabajo.
Es difícil no elogiar al ZR2 desde el principio, ya que esta es sin duda nuestra versión favorita del Colorado cuando se trata de divertirse y llegar con el máximo estilo. Piense en ello como una mini F-150 Raptor con un tren motriz más sensato: el chasis y la suspensión son excelentes para aventuras todoterreno. Y aunque la versión Z71 ofrece un lujo medio decente, GM tiene otra respuesta para aquellos que quieren una camioneta mediana más elegante: la GMC Canyon, que estamos probando aquí. Es básicamente el gemelo mejor vestido del Colorado.
En comparación con otras camionetas de gama media, la Colorado tiene un buen desempeño en términos técnicos. Tiene las cualidades que deseas, con excelente desempeño, gran capacidad de remolque (máximo 7,700 libras) y todas las comodidades interiores. La nueva Toyota Tacoma con su tren motriz híbrido es superior en términos de eficiencia, y una Honda Ridgeline aún se llevará la corona por mejor manejo, pero nos gusta la Colorado como una de las mejores en valores generales y simplemente la mejor mediana en todos los aspectos. camión en el juego para 2024.
Interiores y tecnología | Espacio para pasajeros y carga | Rendimiento y consumo de combustible.
Cómo es conducir un coche | Precios y variantes de equipamiento.
| Clasificación de accidentes y características de seguridad
¿Qué hay de nuevo para 2024?
Al igual que la GMC Canyon, la Chevrolet Colorado agrega equipo todoterreno mejorado con AEV a la mezcla con el modelo ZR2 Bison; puedes leer todo al respecto aquí. La Colorado 2024 también abandona el grupo de instrumentos digitales más pequeño de 8 pulgadas para hacer que la versión de 11 pulgadas sea estándar en todos los niveles de equipamiento, y el motor turboalimentado de cuatro cilindros de rango medio está descontinuado. Se están produciendo varios cambios de paquetes, pero no hay muchos cambios solo porque la Colorado era completamente nueva para 2023.
¿Cómo es el interior y la tecnología del vehículo Colorado?
El interior de la Chevrolet Colorado varía desde barato con mucho plástico duro en la camioneta de trabajo hasta sorprendentemente agradable en los acabados superiores. Sin embargo, independientemente del acabado, representa una gran mejora en calidad y apariencia con respecto a la generación anterior. Lo primero que notas al ingresar a la cabina son las pantallas justo frente a tu cara. Cada versión de la Colorado cuenta con una pantalla táctil de información y entretenimiento de 11,3 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto inalámbrico. Cada versión también cuenta con el mismo panel de instrumentos digital de 11 pulgadas. Todas las pantallas tienen controles fáciles de usar y respuestas rápidas a la entrada y ejecución. Software de Google integrado. Esto significa que puede tener Google Maps como su sistema de navegación nativo y descargar aplicaciones adicionales desde Google Play Store.
Sin embargo, el interior no es todo pantallas, ya que Chevy depende de botones/perillas duras para elementos clave como aire acondicionado, modos de manejo y controles de volumen (curiosamente, los faros están ocultos en la pantalla táctil, lo cual no es genial). La consola central alberga una robusta y tradicional palanca de cambios PRNDL; Tanto en los portavasos como en los bolsillos de las puertas hay suficiente espacio para los utensilios de bebida.
A diferencia de la GMC Canyon con sus diversos colores de tapicería interior, la Colorado en realidad sólo está disponible en varios tonos de negro (la ZR2 está disponible con una opción gris). El acabado de la Z71 es un poco más emocionante, con costuras rojas y detalles rojos en todo el interior, pero esa falta de vitalidad es una forma de diferenciar las camionetas entre sí. Otra razón es el diseño de las rejillas de ventilación y la superficie generalmente blanda: el LT y el Z71 tienen superficies acolchadas, mientras que el Work Truck y el Trail Boss están pegados a plástico duro.
¿Qué tamaño tiene Colorado?
La Colorado pertenece a la clase media de los pickups y se sitúa en el segmento más grande en cuanto a espacio total. Solo viene en un estilo de carrocería: una cabina doble con una cama que generalmente se considera corta y mide 5 pies y 1 pulgada.
En el interior, la primera fila de la Colorado se siente muy espaciosa y ofrece una vista impresionante del camino cuando estás sentado a gran altura. El asiento trasero es un poco estrecho, como es típico en el segmento de camionetas medianas, pero con 34.7 pulgadas de espacio para las piernas en la parte trasera, sigue siendo completamente utilizable y cómodo para el adulto promedio. Los asientos para niños son posibles, especialmente si están orientados hacia adelante, pero el anclaje del pestillo trasero es difícil de usar y recomendamos encarecidamente buscar asistencia profesional para asegurar un asiento de forma segura.
La caja en sí puede parecer la de una camioneta normal a primera vista, pero hay un práctico truco de almacenamiento escondido detrás del portón trasero. En el interior hay una especie de compartimento plano que se puede plegar y guardar objetos pequeños en él. Podríamos imaginar que sea útil para las cosas que desea tener a mano pero que no quiere volar en la cama, y tal vez incluso útil para fiestas en la puerta trasera como lugar de almacenamiento adicional. Menos práctico es el neumático de repuesto montado en la caja del ZR2 Bison. Claro, se ve genial, pero ocupa mucho espacio y hace que la visibilidad trasera sea casi imposible.
¿Cuáles son las clasificaciones de rendimiento y economía de combustible de la Colorado?
Todos los Colorados están propulsados por un cuatro cilindros turboalimentado de 2.7 litros, pero hay dos potencias de motor disponibles. Tanto la versión Work Truck como la LT vienen con la versión de menor potencia, que produce 237 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torsión. Estos modelos están disponibles con la opción de tracción trasera o tracción total, y cada Colorado viene con una transmisión automática de ocho velocidades. La economía de combustible para las camionetas con tracción trasera es de 19 mpg en ciudad, 24 mpg en carretera y 21 mpg combinados. Con tracción total, estos se reducen a 18/23/20.
La versión de alto rendimiento del cuatro cilindros (estándar en Trail Boss y Z71) produce 310 caballos de fuerza y 391 libras-pie de torsión. Sin embargo, la versión ZR2 obtiene aún más torque. 430 libras-pie. Estas camionetas vienen de serie con tracción total y la economía de combustible cae a 17/21/19 mpg en la Trail Boss y la Z71. Ese número cae aún más para el ZR2 todoterreno en 16/16/16, la penalización por neumáticos todoterreno grandes y sus otros beneficios todoterreno.
¿Cómo se conduce el Colorado?
Comenzando con el motor base, la Colorado se siente bastante valiente y sufre un retraso extremo del acelerador acompañado de un pedal terriblemente blando. Tal vez fue solo nuestro camión de prueba específico, pero creemos que esta versión del motor puede necesitar algunos ajustes. Cuando actualiza a los niveles de equipamiento superiores y al motor más potente, la Colorado está en el lado rápido y valiente de las cosas. La transmisión automática de ocho velocidades cambia mucho mejor con potencia adicional, aunque encontramos que en ocasiones todavía subía de marcha demasiado rápido. Para aquellos que remolcan remolques, la versión de servicio pesado aquí ofrece un modo de remolque/transporte que no se encuentra en la versión de menor potencia, lo que debería hacer que la transmisión sea significativamente más inteligente cuando se necesita torque adicional. Y mientras te guste el sonido En cuanto a los motores diésel, te gustará el sonido de este motor porque es muy silbante y áspero.
Esta camioneta con carrocería y bastidor ofrece buena marcha y manejo en sus molduras base/de calle y ballestas traseras. Es razonablemente sereno, cómodo y civilizado. Un Trail Boss con neumáticos opcionales para terreno fangoso no produjo tanto ruido adicional como esperábamos, pero se nota que reacciona con más fuerza a las imperfecciones de la carretera, lo que a su vez envía más vibración a través del bastidor de la camioneta. Mientras tanto, el ZR2, con sus neumáticos gigantes y amortiguadores de válvula de carrete Multimatic DSSV, está cambiando por completo las reglas del juego en lo que respecta a la calidad de conducción. Tendrá un mejor rendimiento tanto dentro como fuera de la carretera. Y si realmente quieres el mejor rendimiento todoterreno, está el ZR2 Bison que va un paso más allá.
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¿Cuál es el precio de la Colorado 2024?
El LT trae aún más equipamiento, pero el Trail Boss es un gran paso adelante con grandes cambios como un elevador de 2 pulgadas, una vía 3 pulgadas más ancha, ruedas de 18 pulgadas con neumáticos todo terreno de 32 pulgadas y un motor de mayor rendimiento. y una gran cantidad de elementos visuales tanto dentro como fuera de la camioneta. La Z71 es esencialmente una Trail Boss más lujosa.
El ZR2 es el equipamiento superior con todas las ventajas todoterreno exclusivas: en primer lugar están los amortiguadores Multimatic DSSV. La lista de piezas que hacen que el ZR2 sea especial es larga, pero consulte nuestra revisión completa del ZR2 Bison para obtener más información sobre esta fantástica variante todoterreno de la Colorado.
Todos los precios y características aplicables se enumeran a continuación, incluido el cargo de destino de $1,495.
- Peso: $32,145
- LT: $33,495
- Jefe de pista: $38,895
- Z71: $41,795
- ZR2: $48,395
- Bisonte ZR2: $60,540
¿Qué clasificaciones de seguridad y funciones de asistencia al conductor ofrece la Colorado?
La Colorado viene de serie con una variedad de sistemas de asistencia al conductor, incluida advertencia de colisión frontal y respuesta automática de emergencia. Frenada con detección de peatones y ciclistas, luz de carretera automática, aviso de cambio de carril y aviso de cambio de carril. Opcionalmente, puede agregar alerta de punto ciego y tráfico cruzado trasero con asistencia de dirección, alerta de peatón trasero, control de crucero adaptativo y una cámara de 360 grados.
La Colorado 2024 no ha sido sometida a pruebas de choque por parte de terceros al momento de escribir este artículo.
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