#06 – Helio Castroneves, 18º en la clasificación del campeonato (217 puntos) – 17 carreras
- 0 victorias, 0 podios, 0 resultados entre los cinco primeros, 1 resultado entre los 10 primeros, 0 poles, 0 apariciones rápidas
- Mejor resultado: 10º (Texas)
- Mejor salida: 8.º (Iowa – Carrera 2)
#60 – Simon Pagenaud, 28º en la clasificación del campeonato (88 puntos) – 8 carreras
- 0 victorias, 0 podios, 0 resultados entre los cinco primeros, 0 resultados entre los 10 primeros, 0 poles, 0 apariciones rápidas
- Mejor resultado: 13º (Detroit)
- Mejor salida: 8º (Detroit)
#60 – Tom Blomqvist, 34º en la clasificación del campeonato (16 puntos) – 3 carreras
- 0 victorias, 0 podios, 0 resultados entre los cinco primeros, 0 resultados entre los 10 primeros, 0 poles, 0 apariciones rápidas
- Mejor resultado: 24º (Portland)
- Mejor salida: 20º (Toronto)
#60 – Conor Daly, 25º en la clasificación del campeonato (134 puntos) – 11 carreras, 3 con MSR
- 0 victorias, 0 podios, 0 resultados entre los cinco primeros, 0 resultados entre los 10 primeros, 0 poles, 0 apariciones rápidas en seis (* con MSR)
- Mejor resultado (con MSR): 17º (Iowa – Carrera 2)
- Mejor salida (con MSR): 15º (Iowa – Carrera 2)
#60 – Linus Lundqvist, 31º en la clasificación del campeonato (35 puntos) – 3 carreras
- 0 victorias, 0 podios, 0 resultados entre los cinco primeros, 0 resultados entre los 10 primeros, 0 poles, 0 apariciones rápidas
- Mejor resultado: 12º (IMS Road Course – Carrera 2)
- Mejor salida: 11º (Nashville)
Joey Barnes: Hay tantos elementos en la campaña 2023 de Meyer Shank Racing que me resultan extraños. No esperaba algunas de las pésimas actuaciones en el segundo año como equipo de dos coches, especialmente dada la alianza técnica con Andretti Autosport.
Obviamente, el horrible accidente de Pagenaud en el circuito de autos deportivos de Mid-Ohio descarriló drásticamente la temporada en más de un sentido. Sin embargo, los resultados mostraron un comienzo de año difícil, con Castroneves y Pagenaud combinando uno entre los 10 primeros y dos entre los 15 primeros en las primeras seis rondas.
El francés terminó en segundo lugar y seis resultados más entre los 10 primeros en 2022, en comparación con ninguno en 2023, antes del accidente de entrenamiento en la vuelta 8 que lo mantuvo fuera por el resto de 2023. Es difícil imaginar que Pagenaud y el equipo hayan dado pasos tan grandes hacia atrás, por lo que lo veo más como algo que simplemente no encaja entre los dos.
Había esperanzas prometedoras cuando Lundqvist intervino como conductor de reemplazo para el viaje de Pagenaud. El campeón de Indy NXT 2022 registró las vueltas más rápidas en dos de sus tres apariciones, lo que solo se sumó al debate sobre la evaluación del progreso de MSR o si el talento de Lundqvist era muy superior al de Castroneves y Pagenaud en este punto.
Dadas todas las presiones que ha enfrentado este equipo en 2023, hay un cierto nivel de mí que cree que el informe está incompleto. La combinación de un piloto experimentado con una rotación de talento en el segundo auto nos recordó los últimos años de Dale Coyne Racing.
Si MSR quiere dar el siguiente paso y no vivir en el infierno de los backmarkers, y espero que mejoren significativamente por las razones que mi colega comparte a continuación, todo se reduce a los detalles y a poder descargarlos más cerca de la meta y de cada carrera. fin de semana.
Foto de: Richard Dole / Imágenes de deportes de motor
Tom Blomqvist, Meyer Shank Racing Honda
Nick Degroot: Los ganadores de las 500 Millas de Indianápolis de 2021 afrontaron un año muy difícil.
Si bien Castroneves lideró la carrera, solo terminó 18º en la clasificación final y el décimo lugar fue su mejor resultado.
Desafortunadamente, el segundo participante de MSR estuvo involucrado en un grave accidente en Mid-Ohio. El vuelco de Pagenaud lo dejó fuera por el resto del año y el equipo se vio obligado a desplegar varios pilotos para llenar los huecos. Daly, Blomqvist y Lundqvist compartieron el viaje. Ha sido una lucha y un año para olvidar, pero el equipo parece decidido a mejorar las cosas para 2024.
MSR ha realizado algunos cambios en su alineación de pilotos para el próximo año, fichando a Blomqvist y Felix Rosenqvist para puestos de tiempo completo. Creo que es una buena decisión y Castroneves seguirá compitiendo con un tercer coche. Una combinación de talento joven y un ojo experimentado sólo les ayudará. La organización también ha descontinuado sus esfuerzos en autos deportivos y está centrando toda su energía en mejorar el programa IndyCar.