Rossi logra la histórica victoria del GT World Challenge en Misano

En la pista donde Rossi obtuvo tres victorias en MotoGP, el hombre de 44 años hizo su gran avance al asegurar su primera victoria general en la Copa Sprint en el GTWCE.

Junto a su compañero de equipo en WRT-BMW, ​​Maxime Martin, hubo algo de suerte en el segundo enfrentamiento de una hora de duración del fin de semana el domingo: el WRT-BMW hermano #32 de Dries Vanthoor y Charles Weerts perdió 13 segundos para tomar la delantera después de un desastroso parada en boxes.

Pero Rossi no solo mantuvo su ventaja al frente de la parrilla, sino que también hizo lo que podría decirse que es su impulso más sereno e impresionante para alejarse cómodamente del Audi que perseguía a Lucas Legeret y tomar la delantera.

“No podría estar más feliz”, dijo Rossi. “Ganar aquí en Misano es muy especial” Sabíamos que podíamos ser fuertes, ¡pero ganar es otra historia!

“Gané mi primera carrera de GT en Road to Le Mans, pero eso es diferente porque es nuestro campeonato principal, el nivel es muy alto y hay muchos pilotos rápidos”.

“Todo comenzó hace un año y medio, con Vincent, con todo el equipo WRT y eso es un gran logro. Todos hicieron un gran trabajo, Maxime, los muchachos, y agradezco a todos y a BMW. Estoy disfrutando eso. “Espera y sigamos así”.

#46 Equipo WRT, BMW M4 GT3: Valentino Rossi, Maxime Martin

#46 Equipo WRT, BMW M4 GT3: Valentino Rossi, Maxime Martin

Foto por: SRO

Su compañero de equipo Martin añadió: “Si hubiéramos elegido una carrera para ganar, seguramente Vale habría dicho ‘Misano’, así que no podríamos haber soñado con un mejor resultado”, dijo Martin.

“También estoy muy feliz por BMW, ya que no han ganado una carrera de velocidad desde 2015. Estuve en este auto en Nogaro con Dirk Muller y es genial demostrar que la marca también está de vuelta en las carreras de velocidad”.

Después de terminar octavo en la carrera inaugural del sábado, el BMW #46 con Martin al volante comenzó tercero en la parrilla, defendiendo la posición detrás del Audi de Patric Niederhauser y Vanthoor en la máquina WRT líder.

El número 32 se enfrentó a la primera oportunidad junto con Martin, pero las cosas salieron mal para Vanthoor y Weerts, las fuerzas dominantes en Misano en los últimos años, lo que le permitió a Rossi un lugar arriba.

Niederhauser se quedó fuera, pero el Comtoyou Racing R8 # 26 se quedó atrás cuando el graduado de GT4, Erwan Bastard, tuvo problemas en su período.

Esto puso a Rossi alrededor de cuatro segundos por delante de Legeret, quien había reemplazado a Christopher Haase en el Audi No. 11. Legeret no pudo seguir el ritmo del BMW y Rossi fue debidamente recibido en casa por las ubicuas bengalas amarillas y las ensordecedoras bocinas de aire y logró una victoria popular.

En la carrera inaugural del sábado, Timur Boguslavskiy y Raffaele Marciello de Akkodis ASP superaron a Ricardo Feller y Mattia Drudi de Attempto Racing en la clasificación de puntos de la Copa Sprint con la victoria en la primera carrera.

#46 Equipo WRT, BMW M4 GT3: Valentino Rossi, Maxime Martin

#46 Equipo WRT, BMW M4 GT3: Valentino Rossi, Maxime Martin

Foto por: SRO

Marciello se hizo con la pole por la mañana y mantuvo su liderazgo a ambos lados de un coche de seguridad en la primera vuelta, provocado por un incidente de varios coches en la curva uno que involucró a Loris Spinelli (Imperiale Racing), Gilles Magnus (Comtoyou Racing) y Nicolai Kjaergaard. afuera. Garaje 59) en el sitio.

Marciello se adelantó a las paradas en pits de Ferrari de Giacomo Altoe de Emil Frey Racing, pero fue la batalla de los segundos pilotos la que resultó crucial cuando Boguslavskiy igualó al compañero de equipo de Altoe, Konsta Lappalainen, para llevarse la victoria por más de siete segundos de ventaja asegurada.

A pesar de una fuerte lucha por el décimo lugar, el daño para Feller y Drudi solo se hizo en la calificación, ya que el equipo #40 solo pudo alcanzar el puesto 18 en la parrilla. Su causa no fue ayudada en la carrera ya que el Audi fue uno de varios autos que recibió una penalización de cinco segundos por exceder el límite de la pista. El efecto duradero fue que Marciello y Boguslavskiy tenían una ventaja de 10,5 puntos en la segunda carrera, que ampliaron a 17,5 puntos por delante de Rossi y Martin antes de la siguiente ronda en Hockenheim.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *