Se dice en la calle que una nueva empresa de movilidad, Bolt, se dirige a Malasia.
Bolt, la llamada aplicación de movilidad todo en uno, se fundó en Estonia hace más de una década, en 2013. La empresa ofrece servicios de transporte compartido, alquiler de scooters y bicicletas, entrega de alimentos y comestibles y servicios de uso compartido de automóviles. Actualmente, la empresa opera en más de 500 ciudades en más de 45 países de Europa, África, Asia occidental y América Latina.
Y ahora la gente cree que Malasia estará entre los países donde opera la empresa, ya que se ha visto una oferta de trabajo (también publicada en la página de carreras) en LinkedIn para un puesto de Country Manager con sede en Kuala Lumpur.
Con más de 150 millones de clientes en todo el mundo, esto es lo que los consumidores malasios deben saber sobre la startup antes de su lanzamiento especulativo aquí.
Él levanta su cuerno
En enero de 2022, se informó que Bolt levantó su última ronda Serie F, embolsándose 628 millones de euros (más de 3.200 millones de RM) de los inversores, lo que elevó la valoración de la empresa a la friolera de 7.400 millones de euros (más de 38.000 millones de RM en el momento de escribir este artículo). . escritura) aumentó. . La ronda fue liderada por Sequoia Capital y Fidelity Management and Research Company.
Según un artículo de Reuters de mayo de 2023, la empresa pretende ser rentable en 2024 y apunta a una oferta pública inicial en 2025.
“Esperamos ser la primera plataforma de movilidad europea que sea totalmente rentable en los próximos 12 meses”, dijo a Reuters el director ejecutivo, Markus Villig.
El artículo también señala que el director ejecutivo, de 30 años, no tenía licencia de conducir.
Los inversores describieron a Markus como frugal, informó Forbes. Según los informes, fue visto volando en la aerolínea de ultra bajo costo Ryanair y escatimando en una mejora de $14 por un asiento en la salida de emergencia a pesar de medir más de 190 cm.
Aparte de estos datos curiosos, Markus también es conocido como el fundador más joven de una empresa valorada en mil millones de dólares en Europa.
A los 19 años cofundó Bolt. Según el Founders Forum Group, pidió prestados 5.000 euros a sus padres para desarrollar la primera versión de su aplicación.
La startup se conocía anteriormente como Taxify, pero pasó a llamarse Bolt en 2019, el mismo año en que comenzó a ofrecer servicios de entrega de comestibles. Dos años después, en 2021, presentaron su división de reparto de alimentos.
No es su primera aparición en SEA.
En 2020, Bolt hizo una incursión en el sudeste asiático, comenzando por Bangkok, Tailandia.
Al examinar el desempeño de Bolt en Tailandia, a menudo se llega a la conclusión de que sus servicios son mucho más baratos en comparación con los de Grab, pero el competidor suele ser más confiable y más fácilmente disponible.
En Bangkok, Bolt actualmente sólo tiene dos servicios operativos: Bolt Rides (servicios de transporte compartido) y Bolt Business (servicios de transporte compartido, aunque a nivel corporativo).
Quizás podamos esperar que Bolt ofrezca inicialmente ambos servicios aquí en Malasia.
Sin embargo, esto es sólo una especulación por ahora, ya que la compañía aún no ha publicado oficialmente una declaración completa sobre su expansión.
Pero esa suposición parece bastante sólida, como lo demuestra el anuncio de trabajo, que dice: “Estamos buscando un gerente nacional en Malasia para liderar y lanzar nuestro negocio de transporte compartido”.
Para aquellos interesados en probar este puesto, Bolt está buscando a alguien “responsable de liderar el mercado, desarrollar y mantener relaciones clave”, que, entre otras cosas, hará crecer el negocio de la empresa y fortalecerá su posición aquí.
Entrar en un paisaje establecido
Los servicios de transporte compartido y las súper aplicaciones no son nada nuevo para los malayos.
Nos centramos en aplicaciones de correo electrónico y ofrecemos AirAsia, Maxim, MyCar, inDrive y más.
Y, por supuesto, está Grab, que es probablemente la súper aplicación más grande aquí, especialmente en lo que respecta a la variedad de servicios. Además de los viajes, se pueden entregar comestibles, comestibles y paquetes a pedido.
Para consolidar su identidad como súper aplicación, también existe GrabPay y GXBank, operado por Grab, que introduce continuamente nuevos productos de banca digital en Malasia.
Comparando los servicios, parece que Bolt puede tener una ventaja en soluciones de micromovilidad. Sin embargo, las bicicletas y los scooters no son tan comunes en las carreteras de Malasia como en los países europeos.
Por lo que pudimos encontrar, Bolt no parece tener una función de billetera electrónica.
¿Un nuevo contendiente?
Entonces, ¿qué pensamos: veremos el surgimiento de una nueva súper aplicación en Malasia o simplemente otra opción de transporte compartido por ahora?
Teniendo en cuenta cuánta experiencia (y financiación) parece tener Bolt, personalmente tengo muchas esperanzas.
A esto se suma mi experiencia reciente con otras aplicaciones de transporte compartido en las que tuve problemas para encontrar un conductor de manera oportuna, una experiencia compartida por varios otros en Reddit.
En conversaciones con los propios conductores, algunos también han oído hablar de tiempos de espera más largos para los pasajeros y mencionaron que, en general, a los conductores parece que se les paga menos que antes.
Pero esa es sólo mi experiencia personal. En última instancia, una mayor competencia y alternativas en el mercado es algo bueno para los consumidores, ya que puede generar precios más bajos y mayor calidad. Esto también podría beneficiar a los conductores, ya que la entrada de un competidor fuerte podría impulsar a los actores dominantes a ascender para retener a sus conductores.
Así que empieza a probar los servicios de la aplicación tan pronto como se lance en Malasia.
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Fuente de la imagen destacada: Perno