El Aston Martin Vantage 2025 ya está aquí y es la mayor actualización que hemos visto para el modelo en mucho tiempo. Y si el momento le hizo pensar que se trataba de un vínculo con el Super Bowl, lamentamos decirle: no, no habrá un anuncio de Aston Martin Super Bowl que coincida con este lanzamiento; Aston simplemente ha decidido que es un buen Es hora de presentar tu auto… unos minutos después del gran juego.
Dicho esto, digamos adiós al estilo antiguo y hola al nuevo look, que ya nos da la impresión de que estará asociado al aún fresco DB12. Aston realmente intensificó su juego al desarrollar el nuevo Vantage. Es 1,1 pulgadas más ancho que antes. Su nueva parrilla es un 38% más grande que antes y proporciona un rendimiento de refrigeración adicional. El nuevo splitter le da una presencia más ancha y baja, y los nuevos faros Matrix LED le dan al frontal un toque de modernidad. Los costados del Vantage te resultarán familiares, pero si miras de cerca notarás pasos de rueda más anchos, espejos sin marco y manijas de puertas desplegables. Los cambios en la parte trasera son sutiles, pero el parachoques es más ancho y destaca un nuevo escape cuádruple (más grande); las luces traseras LED fácilmente visibles permanecen.
Aston realmente ha gastado el dinero del almuerzo en modernizar el tren motriz y el chasis. El V8 biturbo de 4.0 litros fabricado a mano por AMG debajo del capó está completamente diseñado para proporcionar un tremendo aumento en el rendimiento. Ahora genera 656 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torsión, un aumento de 153 y 85 respectivamente. Eso es un enorme aumento de potencia, y ahora Aston puede acelerar de 0 a 60 mph en 3,4 segundos, lo que le otorga una velocidad máxima de 202 millas por hora. hora. Según Aston, el nuevo motor presenta perfiles de levas modificados, una relación de compresión optimizada, turbos más grandes y una amplia gama de opciones de refrigeración adicionales. Cuenta con un radiador adicional, dos refrigeradores adicionales que cuelgan del radiador principal y un nuevo refrigerador de aceite adicional con mucho más potencial de refrigeración que antes. Por supuesto, también está esta nueva y enorme garganta que proporciona un flujo de aire más fresco.
Toda la potencia se transmite a través de una transmisión automática ZF de 8 velocidades. Según Aston, presenta una relación de eje más corta para una respuesta más potente y una nueva calibración de cambios para cambios más rápidos que antes. La aceleración mejorada está respaldada por un nuevo sistema de control de lanzamiento que le permite configurar exactamente el deslizamiento de las ruedas que desea a través de un nuevo sistema de control de tracción personalizable.
El chasis se conserva, pero Aston dice que ha mejorado significativamente en comparación con el Vantage anterior. Cuenta con un travesaño delantero reposicionado y rediseñado que aumenta la rigidez de los puntos de montaje de la suspensión. Un travesaño del motor delantero más rígido, refuerzos laterales entre las torres de suspensión traseras y refuerzo de los bajos delanteros y traseros proporcionan una estructura más rígida. Los nuevos amortiguadores adaptativos se pueden cambiar para adaptarse a las condiciones mediante la selección de modo. Los nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport S 5 están montados sobre llantas forjadas de 21 pulgadas para transferir la nueva potencia al suelo. Y el Vantage se dirige a través de un nuevo sistema de dirección asistida eléctrica con una nueva columna de dirección diseñada para brindar más información al conductor. Se instaló un servofreno revisado, lo que da como resultado un mejor pedal de freno, y si los frenos de hierro fundido no son suficientes, también puede usar frenos cerámicos de carbono, lo que resulta en un ahorro de 52.5 libras de masa no suspendida.
Aston se jacta de que sus sistemas de control de chasis reajustados (control de estabilidad, control de tracción ajustable, diferencial electrónico y control de deslizamiento de frenos integrado) hacen más por el Vantage actualizado de lo que parece en el papel para hacer que el automóvil sea mucho más ágil y gratificante; estamos satisfechos especialmente sobre los muchos niveles de control de tracción ajustable y estoy deseando probarlos para ver cómo funcionan.
El interior de este nuevo Vantage está completamente diseñado y se parece mucho al del DB12. Cuenta con el nuevo sistema de información y entretenimiento interno de Aston, que admite Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos en su pantalla táctil de 10,25 pulgadas. Hay un nuevo grupo digital junto con el infoentretenimiento integrado en el tablero, y la combinación de controles físicos y táctiles parece un placer de contemplar. En general, el tablero parece mucho más premium y moderno que antes. Y si desea un sistema de audio mejorado, un sistema Bowers & Wilkins opcional de 15 bocinas puede reemplazar la configuración estándar de 11 bocinas. Incluso se ofrecen sistemas de asistencia al conductor, como control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril y más.
Aston dice que la producción del Vantage 2025 comenzará en el primer trimestre de este año y planea las primeras entregas en el segundo trimestre, pero no proporcionó el precio inicial.
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