El mes pasado tuvimos la oportunidad de probar el SUV Mercedes-Benz EQS y descubrimos que no se desviaba mucho de la fórmula que Mercedes había presentado con su sedán EQS. Sigue siendo bastante lujoso, cómodo, silencioso y repleto de tecnología, pero es un poco más grande y más potente. Al ser un SUV, sospechamos que será un poco más popular que su contraparte sedán. Ahora la marca de lujo alemana sigue con el Mercedes-Benz EQE SUV 2024, que es el siguiente paso lógico y predecible en el lanzamiento de la gama EQ. Y con la inclusión del SUV Mercedes AMG EQE 2024, creemos que este podría ser el modelo EQ más emocionante hasta el momento.
Pudimos obtener una vista previa del SUV EQE en persona (no se permiten cámaras) en la unidad de SUV EQS, incluido el estilo de línea AMG y la versión AMG completa, y nos encantó encontrar una ejecución exitosa de una evolución más pequeña que EQS en la fila EQ. Mercedes describe literalmente el SUV EQE como “la variante polivalente del sedán de clase de lujo EQE”. Y lo que vemos aquí lo confirma: nos gustan las líneas especialmente definidas del capó y la barra de luces que cruza la parte delantera y conecta los faros. El perfil lateral presenta un pilar A muy inclinado y una línea del color de la carrocería del pilar C frente a un spoiler de techo negro. No hay un parachoques trasero grande y sobresaliente que cree un efecto casi en cascada en la parte trasera del vehículo.
A pesar de las similitudes con el EQS Sedan, el EQS todavía tiene algunas sorpresas guardadas. Su distancia entre ejes de 119,3 pulgadas es en realidad 3,5 pulgadas más corta que la del sedán. En general, el SUV EQE mide 191,5 pulgadas de largo (5,5 pulgadas más corto que el sedán), 66,4 pulgadas de alto y 76,4 pulgadas de ancho. Esto crea voladizos cortos que hacen que el SUV EQE parezca especialmente ágil.
La aerodinámica es una gran parte del diseño, con un coeficiente de arrastre de alrededor de 0,26. Si miras de cerca, puedes ver inclusiones sutiles como un pequeño borde en el costado de las luces traseras y una pequeña aleta en el frente de la rueda trasera que ayudan a que el aire fluya de manera uniforme sobre el vehículo. Sorprendentemente, incluir los estribos disponibles en realidad ayuda a mejorar aún más la aerodinámica. Mercedes espera un rango WLTP de alrededor de 342 millas de sus 90,6 kilovatios hora bateríaaunque nosotros EPA El rango aún no está disponible.
Visualmente, el SUV AMG EQE cuenta con numerosos detalles deliciosos. Nos encantan las líneas verticales elevadas sobre el morro AMG, que ayudan a que la inserción de la parrilla imite de manera convincente las tablillas de una parrilla abierta de motor de combustión AMG. En lugar de una estrella de tres puntas, el capó luce un logotipo AMG Affalterbach. Los faros digitales son estándar y proyectan los logotipos de Mercedes y AMG en la pared cuando el vehículo se apaga. Desde los lados vemos opciones de ruedas más grandes: 21 a 22 pulgadas en lugar de 19 a 21 pulgadas para el modelo que no es AMG. Nos gustan especialmente los radios de turbina que se ofrecen aquí, que ocultan los frenos delanteros de cerámica de carbono con pinzas pintadas. Mientras que el SUV EQE estándar viene con molduras de plástico, el AMG tiene pasos de rueda del color de la carrocería. En la parte trasera, el modelo AMG real presenta tres franjas horizontales en los óvalos en las esquinas inferiores de la fascia trasera, mientras que las versiones más pequeñas de la línea AMG solo tienen dos.
Por dentro, el SUV EQE se siente muy similar al sedán EQE, excepto que tiene asientos más verticales. Combina con gracia materiales tradicionales y novedosos, tanto naturales como sintéticos. El NeoTex que se encuentra en varios lugares, como los reposabrazos, es increíblemente suave. Mercedes lo describe como una combinación de “la apariencia del cuero nubuck y el neopreno de alta tecnología”, pero casi se asemeja a la delicada sensación de las pieles de foca. Otros materiales, como el cuero sintético y la madera con incrustaciones de aluminio, hacen del interior del EQE SUV un espacio verdaderamente lujoso y artístico. Por supuesto, la tecnología está a la vanguardia y la hiperpantalla de alto perfil se puede diseñar para abarcar todo el tablero.
Mercedes no ha anunciado exactamente qué opciones de tren motriz estarán disponibles en el SUV EQE, pero podemos esperar configuraciones similares al sedán. Estos incluyen tracción trasera y versiones bimotor 4Matic con tracción en las cuatro ruedas con diferentes niveles de rendimiento. El alféizar del EQE SUV también cuenta con diferentes niveles de frenado regenerativo, desde la conducción por inercia hasta la conducción con un pedal, incluido un modo de regeneración automática.
En el Mercedes-AMG EQE SUV, sus motores delantero y trasero entregarán un total de 617 hp, o hasta 677 hp con función boost si está equipado con el paquete AMG Dynanic Plus. El AMG también cuenta con una función Race Start que libera toda la potencia, junto con un sonido único que emana tanto dentro como fuera del vehículo. Hará 0-62 mph en aproximadamente 3.5 segundos. El vehículo también se beneficia de la suspensión neumática adaptada por AMG con tecnología de amortiguación prestada del Mercedes-AMG GT de 4 puertas, una configuración de altura de manejo más baja para los modos Sport y Sport+, una barra estabilizadora activa (y el sistema de 48 voltios requerido posteriormente). ) . a la transmisión) y eje trasero direccional estándar.
En el interior, el AMG EQE tiene cuatro interiores únicos para elegir, con asientos de cuero sintético de serie. El volante de cuero de napa de fondo plano tiene controles dedicados para cosas como la experiencia de audio y los modos Dynamic Select. La hiperpantalla obtiene gráficos específicos de AMG, incluido un indicador de rendimiento AMG en la pantalla central.
Ver el Mercedes-Benz EQE SUV, incluida, o mejor dicho, especialmente la versión AMG, fue un placer que las fotos no pueden hacer justicia. Esperamos con interés la oportunidad de estar al volante del último, quizás mejor, producto de la gama Mercedes EQ.