No es ningún secreto que cargar un vehículo eléctrico suele ser más barato que repostar un coche de gasolina, pero mucha gente no piensa en el mayor precio de compra. uno reciente iSeeCars Un estudio encontró que las personas tienden a conducir vehículos eléctricos con mucha menos frecuencia, lo que hace que el costo por milla sea mucho más alto que el de los vehículos con motor de combustión interna.
iSeeCarsEl estudio analizó el costo de utilizar diferentes tipos de combustible entre noviembre de 2022 y abril de 2023 y encontró que los propietarios de vehículos eléctricos no solo conducían muchas menos millas que los propietarios de motores de gasolina, sino que el costo promedio de hacer funcionar estos vehículos era de más de 1,000 millas. mucho más alto. Las personas condujeron un promedio de 10,256 millas en vehículos eléctricos durante este período, a un costo de $5,108 por cada 1,000 millas. En contraste, los propietarios de vehículos de gasolina recorrieron 12,813 millas, con un promedio de $3,123 en la misma distancia. El costo por 1000 millas para otros tipos de combustible en el estudio incluye:
- Híbridos: $3,056
- Autos de gasolina: $3,123
- Híbrido enchufable: $4,351
- Vehículos eléctricos: $5,108
Los propietarios de vehículos eléctricos pueden estar preocupados por la autonomía y la mala infraestructura de carga, lo que podría resultar en menos kilómetros recorridos. El mayor precio de compra de cada vehículo se reparte en menos kilómetros, lo que encarece significativamente el viaje. iSeeCars
Los vehículos eléctricos de gama alta probablemente desempeñaron un papel enorme en este precio promedio. El modelo de tres años más caro con más de 1.000 millas fue el Porsche Taycan EV, que costaba un promedio de 138.914 dólares cuando era nuevo. El Porsche Cayenne PHEV ocupó el segundo lugar con un precio de compra promedio de 111.985 dólares, y el Tesla Model S fue el tercero más caro con 96.394 dólares.
iSeeCars El analista senior Karl Brauer señaló que los vehículos híbridos se han vuelto cada vez más populares a medida que los fabricantes de automóviles electrifican modelos populares. También son mucho más baratos que los vehículos eléctricos y ofrecen una mejor economía de combustible, especialmente en la ciudad. Brauer predijo que los vehículos híbridos se convertirían en el sistema de propulsión dominante en la industria en los próximos años, superando a los modelos de gasolina a medida que más empresas se alejaran de las estrategias de vehículos puramente eléctricos.