2023 fue un año saludable para la industria automotriz y, a pesar de los incentivos para regresar y la abundancia de inventario de concesionarios, hay muchas cosas buenas en el mercado de construcción de automóviles de lujo y esperamos que 2024 sea más similar, lo que aumentará aún más las rivalidades en el segmento de lujo. así que más interesante. ¿Las principales rivalidades entre marcas de coches de lujo? Bueno, eso suena francamente incivilizado. Pero lo sabemos mejor, ¿no? Y si cada actualización de ventas trimestral es una oportunidad para recordarle a otra persona que compró eso incorrecto Símbolo de estatus, bueno, ¿quién puede resistirse a eso? Ciertamente no los clientes acérrimos que enarbolan los carteles de sus marcas favoritas.
Este es un segmento difícil de definir, pero esencialmente estamos analizando marcas de automóviles de lujo con una cartera completa y distribuidores que existen para atraer clientes reales. Los Bentley, Rolls-Royce y McLaren del mundo son ciertamente autos de lujo, pero nos preocupan más las marcas que tienen un atractivo un poco mayor para las masas: fabricantes que ven la escasez de suministro como un fiasco en lugar de una anomalía. Si no está de acuerdo con nuestra selección, no dude en hacérnoslo saber en los comentarios.
Y dado que lo que más nos preocupa es el pedido final, las marcas de lujo y los totales enumerados aquí están sujetos a cambios a medida que lleguen nuevos datos a lo largo de 2024. Debido a las fuertes fluctuaciones de los últimos años, consideramos el año 2023 como base para nuestra medición del desempeño de las ventas. Y en lugar de evaluar las marcas en comparación con su pedido final en 2022, cuando los problemas de la cadena de suministro y la inflación todavía causaban estragos en las ventas, comencemos 2024 con borrón y cuenta nueva.
El segmento de lujo convencional siempre es una batalla cuesta arriba, pero todas las principales marcas de lujo están en el proceso de remodelar el panorama premium con sus diferentes enfoques hacia la electrificación. ¿Quién lo está haciendo bien? Bueno, según los compradores estadounidenses, los sospechosos habituales han vuelto a sus viejos trucos. Aquí están los números y por qué son importantes.
Los números de 2023
- BMW – 362.244
- lexus – 320.249
- Mercedes-Benz – 282.229*
- Audi – 228.550
- Cadillac – 147.214
- acura – 145.655
- volvo – 128.701
- lincoln – 81.818
- Porsche – 75.415
- Jaguar Land Rover – 73.139
- génesis – 69.175
- Infiniti – 64.699
- Alfa Romeo – 10.898
- Maserati – 6.580
*Con furgonetas Mercedes-Benz: 351.746
Por que son importantes
Podríamos decirle que podemos ver ciertas tendencias más importantes en los resultados de este segmento, pero, sinceramente, estaríamos hablando a todo pulmón. ¿Por qué son importantes estos números? Está claro que la competición es divertida. Es fascinante observar cómo se desarrollan las rivalidades y cómo los fabricantes ganan o pierden terreno.
Aquí hay 6 marcas de lujo a las que estamos atentos en 2024:
Alfa Romeo
La introducción del Tonale debería darle a Alfa un impulso muy necesario. Este híbrido enchufable accesible también debería ayudar a reforzar la credibilidad electrificada de la marca. Esperamos que los indicadores de calidad de la marca continúen su tendencia ascendente.
Cadillac
Para GM, Ultium ha sido difícil hasta ahora, y Cadillac confía en el Lyriq y en Optiq y Escalade IQ, que se lanzarán próximamente, para aumentar sus volúmenes de vehículos eléctricos, pero las entregas han sido pocas y espaciadas, y ha sido difícil. también.
génesis
Esta marca ha estado en la lista de “a seguir” desde sus inicios, pero gracias a un lanzamiento tumultuoso y un relanzamiento posterior, recientemente encontró su lugar.
BMW/Lexus/Mercedes-Benz
BMW ha perdido la corona del volumen desde hace algún tiempo, pero los sospechosos habituales le pisan los talones. Alrededor de 40.000 unidades separan a BMW del segundo lugar, Lexus, y la brecha entre la filial de Toyota y Mercedes-Benz es aproximadamente la misma. No esperamos que un aumento de 40.000 unidades beneficie a nadie en un año determinado, pero con la rapidez con la que está evolucionando este segmento, no podemos descartar nada.