La empresa local de bicicletas compartidas SG Bike saldrá del mercado de Singapur el 30 de abril cuando expire su licencia debido a un “cambio estratégico en la dirección comercial”.
A partir de hoy (21 de marzo), SG Bike ya no aceptará nuevos registros, recargas de crédito ni compras de pases y su base de clientes se transferirá a Anywheel, uno de los dos proveedores de bicicletas compartidas que quedan en Singapur.
Según el acuerdo entre las dos compañías, los usuarios de SG Bike podrán cambiar el saldo de su billetera existente a la plataforma Anywheel, lo que se reflejará en la aplicación antes del 3 de mayo o antes cuando inicien sesión con el mismo número de móvil registrado.
Según el fundador y director ejecutivo de Anywheel, Htay Aung, esto permite a los usuarios de SG Bike seguir utilizando los servicios de bicicletas compartidas “sin obstáculos”.
Los usuarios que opten por convertir el saldo de su billetera entre el 21 de marzo y el 21 de abril recibirán un crédito gratuito de S$10 además de su saldo existente. Los créditos convertidos sólo se pueden utilizar para viajes.
Si no deseas unirte a Anywheel, puedes cancelar tu suscripción a través de la aplicación SG Bike antes del 30 de abril. Sin embargo, no habrá devolución del saldo restante en el saldo.
SG Bike registró pérdidas de 7,4 millones de dólares singapurenses en el ejercicio 2021/22
Según un portavoz de SG Bike, la decisión de salir del mercado fue un desafío. Sin embargo, después de “revisar cuidadosamente sus recursos”, la empresa determinó que no podía mantener el nivel de “experiencia de calidad” que originalmente había buscado para sus usuarios.
Confiamos en que nuestros usuarios seguirán disfrutando de una experiencia de uso compartido de bicicletas de alta calidad con Anywheel, y agradecemos sinceramente a nuestros usuarios, a la Autoridad de Transporte Terrestre, socios y colegas por su amable apoyo y comprensión de esta decisión.
Creemos que Anywheel continuará nuestra misión compartida de expandir las bicicletas compartidas como un modo de transporte sostenible y accesible y brindar una alternativa de transporte conveniente y respetuosa con el medio ambiente para todos en Singapur y les deseamos todo lo mejor.
– Un portavoz de SG Bike sobre la salida de la empresa de bicicletas compartidas
SG Bike debutó en Singapur en agosto de 2017 y se convirtió en el actor más grande del mercado después de hacerse cargo de la licencia de la ahora desaparecida Mobike para operar 25.000 bicicletas en 2019. Sin embargo, con el tiempo, las bicicletas heredadas de Mobike fueron retiradas o desguazadas por diversos motivos, entre ellos vandalismo, robo, daños y antigüedad.
Aunque se introdujeron nuevas bicicletas SG Bike, la empresa finalmente tuvo que reducir el tamaño de su licencia para adaptarse a la demanda del mercado y los requisitos operativos. En julio de 2023, el tamaño de la flota se había reducido a 1.500 bicicletas.
Además, SG Bike también había sufrido pérdidas entre los ejercicios 2020 y 2022. Según sus datos financieros más recientes, la empresa informó pérdidas de 7,4 millones de dólares singapurenses para el ejercicio financiero que finalizó el 30 de junio de 2022, frente a las pérdidas de 5,5 millones de dólares singapurenses del año anterior.
En diciembre de 2022, la anterior empresa matriz de SG Bike, ISOTeam, vendió la totalidad de su participación del 48% en la empresa a un fondo gestionado por Atlas Asset Management.
Anywheel y HelloRide son los únicos proveedores de bicicletas compartidas que quedan en Singapur
En 2017, Singapur experimentó un auge de las bicicletas compartidas. Muchas empresas chinas entraron en escena antes de que los actores locales se unieran a la carrera.
En su apogeo, nueve empresas de bicicletas compartidas operaban en Singapur (oBike, ofo, Mobike, SG Bike, GBikes, ShareBikeSG, Baicycle, Anywheel y Moov Technology) ofreciendo un total de más de 200.000 bicicletas compartidas.
Sin embargo, el panorama del uso compartido de bicicletas rápidamente se volvió feo. Desde que estos servicios estacionarios de bicicletas compartidas irrumpieron en las calles, el estacionamiento indiscriminado y el vandalismo se han vuelto rampantes. La situación fue igual de caótica en el lado de los operadores: varias empresas hicieron salidas dramáticas, desde quiebras hasta el cese de operaciones.
La salida de SG Bike deja al líder del mercado Anywheel y a la empresa china HelloRide como los dos proveedores restantes de bicicletas compartidas en Singapur.
HelloRide ingresó al mercado de Singapur en julio de 2022 y obtuvo una licencia en julio de 2023 para operar una flota de hasta 10.000 bicicletas compartidas en la ciudad-estado hasta el 30 de junio de 2025.
Mientras tanto, Anywheel, que recibió aprobación en junio de 2022 para operar hasta 30.000 bicicletas compartidas (la flota aprobada más grande desde que comenzó un programa de licencia en 2018) busca aprobación para ampliar su flota.
Incluso sin agregar usuarios de la base de clientes de SG Bike, Htay de Anywheel dijo que la compañía necesita expandir su flota ya que el número de pasajeros ha aumentado mes a mes durante los últimos cuatro años. En febrero de 2024, la plataforma de bicicletas compartidas tenía más de 1,3 millones de usuarios.
Anywheel no se hará cargo de la flota de bicicletas de SG Bike, que serán retiradas de las calles para desguazarse a finales de junio.
Fuente de la imagen destacada: Anywheel