Stellantis y Toyota tienen una asociación existente centrada en vehículos comerciales ligeros para los mercados europeos. Ahora, las dos compañías anuncian la expansión de esta asociación, que ahora incluye un vehículo comercial grande completamente nuevo que será el tercer estilo de carrocería de los dos fabricantes de automóviles internacionales. Más importante aún, habrá una versión totalmente eléctrica.
No hay mucho que informar sobre las especificaciones técnicas del nuevo LCV, aunque ahora es oficial que será desarrollado por Stellantis y suministrado a Toyota para la venta en Europa. El nuevo caballo de batalla se producirá en dos sitios diferentes de Stellantis en el viejo continente, a saber, las plantas en Gliwice, Polonia, y Atessa, Italia.
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Cuando llegue al mercado en 2024, será el primer modelo de Toyota en el segmento de camiones grandes en su historia. Si bien no se puede confirmar nada en este momento, es probable que el nuevo modelo sea el sucesor del Ducato actual, que recibirá una variante de cero emisiones.
“Con este tercer compromiso exitoso, Stellantis demuestra su experiencia en el segmento de vehículos comerciales y en el desarrollo de tecnología de batería eléctrica diseñada para satisfacer una amplia gama de necesidades”, comentó Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis. “Este acuerdo fortalece nuestra posición de liderazgo en la UE30 para vehículos comerciales ligeros y vehículos de bajas emisiones y nos acerca un paso más a nuestro objetivo Dare Forward 2030 de convertirnos en el líder mundial indiscutible de vehículos comerciales ligeros en términos de tecnología, fabricación y participación de mercado. y rentabilidad.”
Stellantis y Toyota han estado trabajando juntos en vehículos comerciales ligeros desde 2012. Básicamente, Toyota paga para recibir versiones de los LCV existentes ofrecidos a la venta por las diversas marcas bajo el paraguas de Stellantis y venderlos a clientes europeos con una insignia de Toyota.
El segmento de LCV en Europa representa una parte significativa de las ventas totales de vehículos nuevos en el continente. A pesar de una enorme disminución en el primer trimestre de 2022 (-18,1 por ciento), se matricularon un total de 411.097 vehículos comerciales nuevos en la UE. Este número es acc datos proporcionados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, que reúne a los 16 mayores fabricantes de automóviles, camiones, furgonetas y autobuses de Europa.