Mientras que el español subió al podio ocho veces, el mejor resultado de Stroll fue un cuarto puesto en el ajetreado GP de Australia.
Sin embargo, después de luchar para hacer frente al AMR23 durante la mayor parte del año, Stroll terminó la temporada en lo más alto con sólidos quintos puestos en Brasil y Las Vegas.
Stroll dice que estos resultados al final de la temporada fueron un reflejo de que se sentía más cómodo con el coche, ya que los cambios lo hicieron más adecuado a sus gustos.
“Definitivamente se siente bien hacerlo bien”, dijo. “Pero sabía que estaría en un buen nivel cuando sentí que la plataforma debajo de mí funcionaba bien y podía conducir el auto libremente sin tener que rodear cosas que fundamentalmente me molestan en el auto y sacar lo mejor de mí mismo.
“Y sé que durante algunos meses, cuando se hicieron cambios, hubo fines de semana en los que simplemente no podía llegar a sentirme libre en el auto y poder hacerlo lo mejor posible. Porque simplemente no fue así. No me estoy comportando como quería.
“Y en ese nivel, si tienes estos problemas, si el auto simplemente no se comporta como naturalmente deseas y no coincide con tu estilo de conducción, no va a funcionar”.
“Y creo que en esos momentos no puedes dudar de ti mismo, sólo tienes que saber que si está ahí y se está comportando como quieres, y si todo va a estar bien, todo irá bien”. allí no se comportará como tú quieres, será más difícil.
“Esto es F1, todos los pilotos están a un nivel muy alto. Nunca podrás ser competitivo si no te sientes cómodo en tu coche y no tienes confianza y simplemente conduces libremente y funciona. Creo que esa es mi percepción al respecto”.
Foto de: Jake Grant / Imágenes de deportes de motor
Lance Stroll, Aston Martin AMR23
La temporada de Stroll también estuvo marcada por problemas técnicos, que a menudo le costaron un tiempo valioso en los entrenamientos y, en ocasiones, afectaron su carrera.
“Sí, fue una temporada con mucha mala suerte y muchas oportunidades perdidas”, dijo. “No me gusta usar las palabras mala suerte, pero creo que oportunidades perdidas”.
“Pero supongo que es mala suerte, considerando los fracasos y demás. Tuvimos carreras como las de Arabia Saudita, con un cuarto puesto, un problema de motor, la clasificación en Mónaco y golpes con escombros. Daños en el coche en la segunda clasificación y si empiezas desde el centro del campo en Mónaco, pierdes”. Tu fin de semana. Pienso en lugares como Suzuka, una buena carrera, un defecto en el alerón trasero.
“En Zandvoort nos perdimos la parada en boxes cuando empezó a llover, nos quedamos en la pista, fue una decisión equivocada. Estábamos en una buena posición para sumar grandes puntos allí. Pero creo que es parte de la temporada”.
Reflexionando sobre su desgracia, dijo: “A veces todo sale como uno quiere. Y a veces las cosas no siempre salen como uno quiere”.
“Y creo que mientras intentes estar presente y concentrarte en un fin de semana a la vez, todas estas cosas que salen mal pueden cambiar muy rápidamente en la próxima carrera y todas van bien”.
“Y cuando no estás completamente presente y atrapado en el pasado con todo lo que sucedió, a veces pierdes las oportunidades que pueden presentarse la próxima vez. Y eso no es bueno. Creo que realmente se trata de estar presente”.
“Se trata realmente de ir carrera a carrera. Y aceptar que a veces puede ser una montaña rusa. Y no siempre es suave, no siempre es una línea recta, creo que, hasta cierto punto, es una carrera”.