El tres veces y actual campeón Sutton fue empujado a la pole position inversa de la parrilla y después de hacer un buen comienzo en su Ford Focus operado por Motorbase Performance, parecía estar atascado y eso permitió a Dan Rowbottom escalar al frente.
Pero entonces Rowbottom se topó con los zurdos de Agostini demasiado calientes y el piloto del Team Dynamics Honda Civic Type R no pudo evitar que Sutton lo pasara y tomara la delantera en la siguiente curva de Hamilton.
En la siguiente curva, el veterano Jason Plato, el derecho cerrado en Oggie’s, también hizo un movimiento oportunista para poner su BTC Racing Honda adentro, haciendo un ligero contacto cuando Plato pasó al segundo lugar.
Plato presionó a Sutton en su histórica salida número 650 de BTCC en las primeras etapas, pero en la cuarta vuelta Ford había cerrado la brecha a más de un segundo.
Plato ahora tuvo que dar algunas vueltas no híbridas para mantenerse dentro de su asignación para que el líder se escapara y al final de la carrera de 12 vueltas, Sutton aceleró hasta la meta para llevarse su segunda victoria de la temporada por 4.556 segundos.
“Es mega”, dijo Sutton. “Si soy honesto, teníamos exactamente la misma configuración en el auto que en la segunda carrera, pero el daño en esta destruyó la alineación.
“Si hubiera tenido ese auto en la segunda carrera, podría haber sido una historia diferente.
“Preparamos el auto para una carrera larga y estuvo un poco animado pero consistente. Jason estuvo cerca, pero bajé la cabeza e hice algunas vueltas de calificación para alejarme”.
Jason Plato, Rich Energy BTC Racing Honda Civic Tipo R
Foto por: JEP / Imágenes de deportes de motor
Rowbottom se encontró sin un híbrido, una aflicción que también obstaculizó el auto nuevo de su compañero de equipo Gordon Shedden después de que se retiró de la segunda carrera.
Rowbottom se mantuvo en el tercer lugar durante cuatro vueltas antes de que Ricky Collard lograra avanzar en su Speedworks Motorsport Toyota Corolla y Tom Ingram también aprovechara para colarse en el cuarto lugar.
El Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N de Ingram estuvo pegado al parachoques trasero de Collard hasta la última vuelta, cuando superó a Agostini con una excelente maniobra de reducción para tomar la posición en Hamilton.
Pero Collard no había terminado: vio un espacio de luz en el interior del Hyundai en Oggie’s, se zambulló para llenarlo y cargó contra Ingram por el polvo y las canicas para reclamar el último lugar en el podio.
Mientras que Rowbottom cayó en caída libre hasta el décimo lugar, Jake Hill y Colin Turkington terminaron un excelente día para el equipo West Surrey Racing, habiendo terminado quinto (Hill) y sexto (Turkington) en el suyo después de sus dos dobles victorias anteriores en el BMW 330e M Sports.
Una seria colisión en Esses con el Speedworks Toyota de Rory Butcher hizo que el tercer contendiente de WSR-BMW, Stephen Jelley, quedara fuera de escena, con Butcher tomando el séptimo lugar del Ciceley Motorsport-BMW de Adam Morgan.
El último piloto en adelantar a Rowbottom, quien se defendió del BTC-Honda de Josh Cook al final, fue Ollie Jackson, quien movió su Motorbase Ford al noveno lugar en la última vuelta.