Dixon, seis veces campeón de la Serie IndyCar y ganador de las 500 Millas de Indy de 2008, trabajó metódicamente para avanzar después de terminar 21º.calle y estaba en cabeza después de la última ronda de paradas en boxes con menos de 30 vueltas para el final.
Sin embargo, Josef Newgarden del equipo Penske superó al Chip Ganassi Racing Honda No. 9, seguido por el dúo Arrow McLaren de Alexander Rossi y Pato O’Ward.
Si bien Dixon pudo ganar una posición cuando Rossi vio la bandera blanca, tuvo que observar cómo Newgarden vio la bandera a cuadros delante de O’Ward.
“Sí, honestamente, eso era todo lo que teníamos”, dijo Dixon, quien terminó 0,9097 segundos detrás de Newgarden.
Lo real que era Dixon quedó claro en el reinicio final de la carrera en la vuelta 155, cuando lideró el grupo hasta la bandera verde, pero fue separado por O’Ward y Rossi en la curva 1.
“Reinicié desde el primer lugar y desde el principio hasta el final ya dos de ellos me pasaron y sabía que iba a ser bastante difícil”, dijo Dixon.
“Felicitaciones a ellos por su ritmo… Estuvimos bastante planos en el último tiro, hombre. Simplemente nos quedamos remolcando y despertando y, sinceramente, sabías que podíamos ir a 218 millas por hora en el frente y ellos podían hacer 220 millas por hora y cuando comenzaron a pedalear eran 222 millas por hora y solo estábamos tratando de mantener el ritmo.
“Hoy tenían un ritmo mucho mejor que nosotros. Desafortunadamente, al final no fue suficiente para nosotros”.
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet, Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet, Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda, Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Foto de: Josh Tons / Imágenes de deportes de motor
Y el resultado fue particularmente satisfactorio después de que Honda tuvo tantas dificultades en la clasificación y el fabricante rival Chevrolet se alejó entre los Fast Six.
Dixon fue el piloto líder de Honda el domingo. El actual y dos veces campeón de la Serie IndyCar Alex Palou, compañero de equipo de Dixon, y Kyle Kirkwood de Andretti Global fueron los únicos otros representantes del fabricante japonés en el top 10, terminando quinto y séptimo, respectivamente.
““Sí, es agradable”, dijo Dixon. “Creo que lo más importante es que cuando te bajes del coche estés contento con lo que has hecho hoy. Creo que lo dimos todo, hombre. Creo que eso se aplica a mí y al equipo. Lo intentamos. Definitivamente trataron de animarme al final y les dije que iba a hacer todo lo posible. No me queda nada. Lo intentaré.
“Sí, creo que en ese sentido lo único deprimente es cuando sales de la pista y sabes que no lo diste todo. Sé que como grupo no dejamos nada atrás”.