El Tesla Model S Plaid continúa su desarrollo en Nürburgring. El de este video espía parece tener algunos pequeños ajustes de diseño en comparación con los anteriores.
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En el frente, este Modelo S usa un divisor negro que sobresale de debajo de la fascia. Presumiblemente, funciona con el difusor trasero para equilibrar la carga aerodinámica entre los dos extremos.
En este video, también parece que el alerón trasero transparente tiene un ángulo de ataque más pronunciado que la pieza en otros ejemplos de preproducción. El diseño del elemento facilitaría el trabajo de los ingenieros para alterar la inclinación y modificar la aerodinámica.
A juzgar por la forma de este automóvil, Tesla parece tener una configuración de carga aerodinámica alta para el Modelo S aquí. Dado que la compañía aparentemente puede eliminar o modificar el divisor y el spoiler, es posible que la compañía esté evaluando la cantidad ideal de carga aerodinámica para las muchas curvas de Nürburgring sin perjudicar demasiado la velocidad en línea recta.
Los rumores sugieren que el El modelo S Plaid utiliza un tren motriz de tres motores que produce un poco más de 800 caballos de fuerza (597 kilovatios) y use una batería de 130 kilovatios-hora. Una mejor gestión térmica podría mantener el funcionamiento de las celdas más frías mediante el uso de un sistema de refrigeración más grande.
Todavía no está claro cuándo Tesla tiene la intención de enviar la versión final del modelo S Plaid alrededor de Nürburgring y liberar un tiempo de vuelta para el modelo más popular. En esta etapa, no hay muchas dudas sobre el vehículo que supera el Nordschleife más rápido que el 7:42 del Porsche Taycan, pero aún queda el misterio de cuán bajo puede tomar Tesla el tiempo.
Presumiblemente, Tesla también tiene la intención de vender el Modelo S Plaid al público, pero no sabemos cuándo. Los rumores sugieren que podría ser en algún momento de octubre o noviembre de 2020. Aunque, Elon Musk luego tuiteó que el plazo podría ser tan pronto como el próximo verano.