Toyota se ha mantenido alejada de introducir modelos eléctricos de alto rendimiento porque tiene cosas más importantes que hacer. La división de deportes de motor y coches deportivos de la compañía, Gazoo Racing, cree que los motores de combustión interna todavía tienen un futuro brillante. Continúa la inversión en tecnología de motores de combustión, que se incorporarán a futuros modelos tras el GR86, GR Yaris, GR Corolla y GR Supra.
En conversación con una revista australiana Experto en coches
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Si bien a los puristas probablemente les guste escuchar eso, nos preguntamos si el destino del FT-Se ya está sellado. El concept car emitió vibraciones de MR2 cuando se estrenó en el Japan Mobility Show en Tokio en octubre de 2023. Era un deportivo GR con dos asientos, dos motores y tracción a las cuatro ruedas con un diseño orientado hacia atrás. Este atractivo coche eléctrico con proporciones de motor central está diseñado para acelerar de 0 a 100 km/h en tres segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
En una entrevista con nuestro sitio hermano Dentro de los vehículos eléctricosEl director de proyectos de GR Design Group, Hideaki Iida, dijo que el FT-Se podría entrar en producción después de 2026. No perdemos la esperanza todavía, pero parece que Toyota está más interesado en sacar al mercado coches divertidos con motores de combustión. Tener modelos GR de gasolina y eléctricos en el mercado sería beneficioso para todos.
Aunque los motores de gasolina llegaron para quedarse y los vehículos eléctricos puros no llegarán pronto al mercado, es probable que se produzca una combinación de ambos: “Utilizando la tecnología híbrida, podemos reducir las emisiones de carbono”, afirma Takahashi. Tampoco descartó los combustibles sintéticos, y sabemos que Toyota sigue trabajando en motores de combustión interna que funcionan con hidrógeno.
¿Qué está haciendo GR mientras tanto? Un SUV de alto rendimiento aparentemente es una necesidad y también podría haber un GR Corolla con transmisión automática. La marca de lujo de Toyota, Lexus, ha incorporado el pequeño pero potente motor turboalimentado de tres cilindros y 1,6 litros del hot hatch en un concepto LBZ que se espera que entre en producción pronto. Se dice que el pequeño crossover tendrá los mismos 300 CV y 450 Nm de par, pero no llegará a Estados Unidos.