Según un estudio de Greenpeace, los tres fabricantes de automóviles más grandes de Japón enfrentan el mayor riesgo de cambio climático entre los fabricantes de automóviles a nivel mundial, con gran parte de su producción concentrada en la nación insular.
Toyota, Honda y Nissan enfrentarán grandes desafíos en los próximos años, que van desde huracanes e inundaciones hasta altas temperaturas y escasez de agua, según la ubicación de sus fábricas, dijo la defensa ambiental, que analizó datos de Moody’s ESG Solutions sobre riesgos físicos. .
Cuando se trata de cuestiones medioambientales, sociales y de gobernanza, la atención suele centrarse en el impacto de los fabricantes en el clima o la sociedad. Sin embargo, a medida que los cambios climáticos hacen que el impacto de los desastres naturales sea más frecuente e intenso, los fabricantes de automóviles enfrentarán un “alto riesgo físico” de daños e interrupciones en sus instalaciones, así como interrupciones en la cadena de suministro, dijo Greenpeace.
Hasta cierto punto, la lista refleja las realidades de la geografía. Los fabricantes de automóviles japoneses, que también tienen fábricas en Asia, tienen instalaciones repartidas por un archipiélago propenso a los tifones. La palabra en sí significa “gran viento” en japonés. Al final de la lista de los principales fabricantes de automóviles menos expuestos a los riesgos climáticos se encuentran Volkswagen, Stellantis y otros fabricantes de automóviles europeos con instalaciones de fabricación en climas del norte.
Pese a ello, Greenpeace elogió a Toyota, que obtuvo la máxima puntuación, por ser “reacia a revelar los riesgos climáticos relacionados con sus instalaciones” y recomendó que la empresa “tome medidas más agresivas para reducir su huella de carbono”. Según el análisis de Greenpeace, más del 90 % de las instalaciones de fabricación de Toyota corren un alto riesgo de sufrir al menos un peligro climático.
Toyota ha desestimado el estudio, diciendo que ha estado trabajando para construir una “cadena de suministro resistente a los desastres”, revelando sus emisiones y tomando medidas para asegurar el suministro de agua. Casi el 30% de la producción de vehículos de Toyota provino de Japón en la primera mitad del año.
“Toyota tiene un historial sólido de trabajar dentro de sus recursos para recuperar sus operaciones y producción en caso de desastres, terremotos e incendios relacionados con el cambio climático, siendo la asistencia humanitaria y la recuperación temprana de las áreas afectadas una prioridad principal”, dijo la compañía en una declaración. “Es imposible predecir exactamente cuándo, dónde y qué tipo de desastre ocurrirá en cada país y región. Creemos que es más importante implementar un sistema y personal para minimizar los daños a través de la recuperación temprana y otras acciones”.
Nissan dijo que realiza evaluaciones a largo plazo de los riesgos del cambio climático y lo tiene en cuenta al determinar una estrategia para su cadena de suministro. “Seguiremos participando en el diálogo con las partes interesadas e intensificaremos nuestras actividades de manera proactiva”, dijo el portavoz de Nissan, Shiro Nagai.
Un portavoz de Honda se negó a comentar sobre el informe, que se dará a conocer pronto.
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