Tres preguntas frecuentes sobre los vehículos eléctricos, respondidas

Dedico una cantidad excesiva de tiempo a pensar en el transporte en general, ya que es una de las áreas más importantes que debemos limpiar para abordar el cambio climático: representa algo así como una cuarta parte de las emisiones globales. Y los vehículos que utilizamos para ir al trabajo, a la escuela y al supermercado en muchas partes del mundo son una gran parte del problema.

La semana pasada, Revisión de tecnología del .

Organicé un evento en el que mis colegas y yo entablamos una conversación sobre el futuro de las baterías y los materiales que las componen. Recibimos muchas preguntas interesantes y respondimos algunas de ellas (los suscriptores deben consultar la grabación del evento completo aquí).

Pero todavía había muchas preguntas, particularmente sobre los vehículos eléctricos, que no abordamos, así que echemos un vistazo a algunas. (Los he editado para que sean más extensos y claros, pero provienen de suscriptores, ¡así que gracias a todos los que enviaron!)

¿Por qué no hay un mayor impulso para los híbridos enchufables durante la transición a los vehículos eléctricos completos? ¿Podrían estos desempeñar un papel?

Los híbridos a veces quedan relegados al margen del debate sobre los vehículos eléctricos, pero creo que vale la pena hablar de ellos.

Antes de entrar en esto, aclaremos un par de términos. Todos los vehículos híbridos utilizan un motor de combustión interna que quema gasolina y una batería, pero hay dos tipos clave que debes conocer. Híbridos enchufables

Se puede cargar con un cargador de vehículos eléctricos y recorrer distancias cortas con electricidad. Híbridos convencionales Tienen una pequeña batería para ayudar a recuperar energía que de otro modo se desperdiciaría, lo que aumenta el rendimiento de la gasolina, pero siempre funcionan con gasolina.

Cualquier tecnología que ayude a reducir las emisiones de forma inmediata puede ayudar a abordar el cambio climático, e incluso un híbrido convencional reducirá las emisiones en aproximadamente un 20%.

Personalmente, creo que los híbridos enchufables en particular son una excelente opción para las personas que todavía no pueden comprometerse con un vehículo eléctrico. Estos vehículos suelen tener una autonomía de alrededor de 50 millas con electricidad, por lo que si viaja distancias cortas, casi toda su conducción puede ser sin emisiones.

Sin embargo, los complementos no son la solución perfecta. Por un lado, los vehículos puede tener tasas más altas de problemas que los vehículos eléctricos y los vehículos a gasolina, y necesitan un poco más de mantenimiento. Y algunos estudios han demostrado que los híbridos enchufables no tienden a obtener todos los beneficios de emisiones anunciados, porque la gente usa el modo eléctrico menos de lo esperado.