La colaboración entre Alfa Romeo y Ferrari tiene una larga historia, que se remonta a Enzo Ferrari, que compitió para el equipo Alfa en los años 1920. Así que tiene sentido que alguien ponga un motor Ferrari 360 en un GT Veloce 2000 clásico. Ciertamente no fue un proyecto fácil.
Este constructor, un australiano llamado Jeff, comenzó con un Alfa Romeo oxidado de 1973 que necesitaba nuevos paneles de carrocería detrás del pilar B. A lo largo de cuatro años, hizo todo el trabajo para crear esta máquina salvaje.
Comprar el motor fue en realidad una de las partes más fáciles de la construcción. Encontró este ejemplo en un exótico accidente automovilístico en Adelaida, Australia, por lo que no se sacrificaron 360 perfectos en la construcción del proyecto. Aparentemente es más barato comprar un Tipo F131 V8 de 3.6 litros que realizar modificaciones importantes al motor original de cuatro cilindros y 2.0 litros.
Instalar el Ferrari V8 en el compartimento del motor del Alfa fue un desafío mucho mayor. El motor no es mucho más largo que el cuatro cilindros original, pero es más ancho y alto. Jeff dice que en muchas áreas sólo hay una pulgada de margen de maniobra. Tiene una capota de acero personalizada con una sección transparente en el medio para lucirlo todo.
Ahora se podría pensar que usaría una transmisión Ferrari, pero como se trata de una aplicación de motor delantero del V-8 normalmente montado en el medio, Jeff tuvo que ser creativo. La transmisión proviene de un Subaru BRZ, una transmisión que normalmente tiene que manejar menos de 250 caballos de fuerza y 200 libras-pie de torsión. El motor Ferrari produce 395 caballos de fuerza y 275 libras-pie, mucho más de lo que Subaru puso en el BRZ. Dicho esto, los BRZ modificados no aparecen en los titulares por hacer estallar los engranajes de izquierda a derecha, así que tal vez esté bien. Jeff estima que genera alrededor de 300 caballos de fuerza en las ruedas, una mejora significativa con respecto al cuatro cilindros original con 130 caballos de fuerza en el cigüeñal.
¿La mejor parte? Jeff planea usar este auto como conductor diario. Incluso tiene aire acondicionado y control de crucero, por lo que está bien equipado para su uso. Se encargó de toda la tapicería, incluida la costura de los asientos y los paneles de las puertas con un patrón de rayas inspirado en el clásico Ferrari Daytona. Esto se ve genial.
Desafortunadamente no podemos escuchar el motor funcionando en este video, pero debería sonar fantástico. El motor cuenta con un cigüeñal plano, cinco válvulas por cilindro y un par de árboles de levas para cada bancada de cilindros. La potencia máxima es de 8.500 rpm, por lo que el molino realmente puede gritar.
