Cruise, la empresa de vehículos autónomos cuyo robotaxi arrastró a un peatóncompartió imágenes del incidente gráfico con los reguladores usando una mala conexión a Internet, según un revision independiente. Cruise no dijo explícitamente que un peatón fue arrastrado 20 pies y esperaba que el video compartido en la pantalla “hablara por sí solo”. La conexión a Internet era tan mala que los reguladores que participaron en la llamada nunca vieron lo que sucedió.
“Los problemas de conectividad a Internet probablemente impidieron o obstaculizaron [government officials] impedir ver el vídeo completo de forma clara y completa”, dijeron los abogados de Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, que fueron contratados por Cruise para realizar la revisión. Cuando los problemas de Internet provocaron que el vídeo se congelara y se apagara, “los empleados de cruceros permanecieron en silencio, sin asegurarse de que los reguladores entendieran lo que probablemente no podían ver”.
Los abogados calificaron el enfoque de Cruise para alertar a los funcionarios gubernamentales de “pasivo”, “no transparente” y “fundamentalmente defectuoso” en la revisión de casi 200 páginas del incidente del arrastre de peatones. Cruise consideró que estaría bien simplemente reproducir un video de mala calidad del incidente del 2 de octubre para los reguladores, y cuando nadie hizo preguntas, los ejecutivos de la compañía no revelaron más. El bufete de abogados contratado para revisar la conducta de Cruise dijo que el incidente refleja un liderazgo deficiente en los niveles más altos de la empresa, y afirma en el informe que “no había ningún capitán del barco”.
Cruise se reunió con funcionarios del gobierno el 3 de octubre, un día después del incidente del arrastre, donde compartió videos de manera ineficaz con mala calidad. Según la revisión, los funcionarios del gobierno solo vieron el video verdadero y sin obstrucciones del incidente más de una semana después de las reuniones iniciales con Cruise. El Departamento de Vehículos Motorizados de California crucero suspendido
La revisión detalla imágenes gráficas y videos que los contratistas de Cruise capturaron del incidente de arrastre, e informa que más de 100 empleados de Cruise estaban al tanto del accidente antes del 3 de octubre. Estas imágenes y videos no se compartieron de manera proactiva con los reguladores hasta semanas después de que ocurrió el accidente. La revisión detalla imágenes gráficas y videos que los contratistas de Cruise capturaron del incidente del arrastre.
“Ese contratista informó que vio sangre y trozos de piel en un lugar que estaba a dos o tres autos de donde finalmente se detuvo el AV”, dice la revisión.
La revisión indica que Cruise se centró en gran medida en corregir una narrativa falsa informada originalmente sobre este incidente. Los primeros informes decían que un robotaxi Cruise atropelló a un peatón en San Francisco. En realidad, un vehículo conducido por humanos atropelló a la peatón, y luego un vehículo Cruise simplemente la atropelló y procedió a arrastrarla.
Varios ejecutivos han dimitido de Cruise a raíz de este fiasco, entre ellos CEO y cofundador Kyle Vogtasí como el cofundador Dan Kan. Más recientemente, Cruise despidió aproximadamente a una cuarta parte de sus empleadosy sus robotaxis permanecen detenidos.
El Departamento de Justicia de Estados Unidos y la Comisión de Bolsa y Valores también están investigando a Cruise, según un publicación del blog de la empresa.