El concepto Ferrari 512S Modulo se ve impecable nuevamente después de las reparaciones completas de un incendio en junio. A juzgar por estas fotos del propietario James Glickenhaus, no hay signos de los paneles del cuerpo chamuscado.
Glickenhaus compró el concepto Modulo de Pininfarina en 2014, pero el automóvil no estaba en condiciones de conducir en ese momento. Luego financió una restauración completa para volver a poner el Ferrari único en condiciones dignas de circulación. El 512S revivido hizo una impresionante exhibición en el Concorso d'Eleganza 2019 en la Villa d'Este (galería a continuación).
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Desafortunadamente, días después del espectáculo, el silenciador se incendió y comenzó a quemar la carrocería. Un sistema de extinción de incendios a bordo evitó que el incendio causara daños más extensos. Glickenhaus incluso pudo seguir conduciendo el Ferrari justo después del incidente.
El 512S Modulo debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970 y fue una versión temprana de la estética en forma de cuña que se hizo popular para los autos de alto rendimiento en las décadas de 1970 y 1980. Para entrar en la cabina, un dosel se desliza hacia adelante como un avión de combate, y el conductor entra. La carrocería crea carenados alrededor de las ruedas delanteras y traseras, lo que crea un aspecto llamativo en el perfil.
Como concepto, el Módulo no era originalmente manejable. Como parte de su restauración, Glickenhaus instaló un V12 de 5.0 litros que genera 550 caballos de fuerza (410 kilovatios). Su último mensaje no decía si hubo ajustes adicionales en el escape para evitar quemar la cubierta trasera nuevamente. Sin embargo, tiene personas talentosas en el equipo que deberían poder encontrar una solución.
Cuando no está convirtiendo conceptos únicos de Ferrari en autos de carretera, Glickenhaus está ocupado construyendo sus propios vehículos. Los modelos incluyen el todoterreno SCG Baja Boot, el hipercoche SCG 007 y el superdeportivo SCG 004.