Allí, cada piloto de Red Bull parecía estar empujando al otro fuera de la pista y eso le permitió a Nico Hulkenberg jugar una ventaja temprana para Haas antes de tener que completar una avalancha tardía de slicks cuando sus intermedios iniciales se desgastaron.
Al principio, Pérez se escapó un poco mejor en comparación con el ganador de la pole, Verstappen, y luego se lanzó hacia adentro a lo largo de la pared de boxes mientras la pareja entraba en la curva 1.
Pérez empujó a Verstappen y luego lo cortó con tanta fuerza que Verstappen tuvo que poner mom entáneamente sus ruedas derechas en el césped en el camino cuesta arriba a través de la curva en la curva 2.
Luego, en la curva 3, Verstappen envió su auto de regreso al interior de Pérez desde muy atrás y el piloto mexicano tuvo que entrar en la zona de escapatoria, desde donde se reincorporó detrás de Verstappen.
Su duelo detuvo a Lando Norris, quien se deslizó del tercer lugar a los últimos lugares en el top 10, mientras que Hulkenberg hizo una carrera lo suficientem ente buena como para capitalizar mientras los Red Bulls luchaban nuevamente en la curva 4.
Pérez se encontró nuevamente en el exterior y perdió impulso cuando Verstappen lo defendió. Hulkenberg corrió mucho mejor en la curva larga cuesta abajo a la derecha y pudo lanzarse hacia adelante en la curva 5 en la siguiente curva cuesta abajo, la curva rápida a la izquierda en la curva 6.
Esto le dio a Verstappen la oportunidad de tomar la delantera y le quitó algo de tiempo a Hulkenberg en las etapas iniciales de la carrera de 24 vueltas.
Hulkenberg inicialmente mantuvo a Pérez a raya, con Sainz muy cerca del segundo Red Bull cuando el campo se quedó atrás, pero a la mitad de la distancia y casi diez segundos por delante de Verstappen, Pérez pudo lanzar un ataque.
Pérez recuperó el segundo lugar en la vuelta 12 con una mejor salida que Hulkenberg en la curva 4, mientras que Sainz también tomó el Haas en la siguiente vuelta con una mejor salida en la curva 3 cuando Hulkenberg comenzó a luchar por la vida útil restante de los neumáticos en sus Intermedios.
George Russell y Lewis Hamilton habían hecho un buen progreso desde su sesión de calificación de tiro al sprint y estaban justo fuera del top 10 cuando Russell se convirtió en el primer piloto en cambiar a slicks en la vuelta 15.
Su ritmo con los neumáticos blandos animó a otros nueve a cambiar a los slicks, aunque no los Red Bulls ni Sainz, que corrieron a la ligera hasta el final en el orden establecido, con Verstappen ganando por 21,0 segundos a Pérez.
Sainz estaba 2,0 segundos más abajo al final, mientras que Aston Martins luchó hasta el final detrás de Aston Martins calzado de manera similar y defendió a Lance Stroll Fernando Alonso en cuarto y quinto lugar.
Hulkenberg terminó siendo el mejor piloto slick cuando Haas decidió hacerlo correr con neumáticos medianos en la vuelta 17 después de ver a Russell volar con neumáticos blandos en el campo de atrás.
En la última vuelta, tuvo que adelantar a Esteban Ocon en la curva 1, pero Hulkenberg pudo recuperarse hasta el sexto lugar al final.
Russell casi alcanza a Ocon también después de dispararse en las tablas de clasificación con su temprana decisión de cambiar los neumáticos, lo que valió la pena y terminó casi igualado con el Alpine mientras aceleraban por la línea de salida/meta.
Norris terminó noveno por delante de Hamilton. El piloto de McLaren tuvo una batalla al principio de la carrera con Ocon y Charles Leclerc, quienes terminaron en el duodécimo lugar después de una batalla tardía con Alex Albon y Oscar Piastri, todos los cuales fueron superados por Hamilton durante el segundo ataque del piloto de Mercedes Slicks después de dar dos vueltas. detrás de Russell.