Hay algo más que nostalgia que hace que la gente añore los días de las perillas, diales y botones. Las pantallas táctiles están bien para dispositivos todo en uno, pero no para algo tan simple como controlar el aire acondicionado de un automóvil. Volkswagen tuvo que aprender por las malas que el hecho de que algo se pueda poner en una pantalla táctil no significa que deba hacerlo. El fabricante de automóviles declaró que reintroducirá controles físicos en futuros automóviles después de evitarlos en lanzamientos recientes.
Las noticias de Volkswagen han filtrado a los EE. UU. y encendió un pequeño fuego entre aquellos que anhelan controles físicos en los dispositivos. Autocar informó por primera vez a fines de la semana pasada que Volkswagen cederá en su diseño interior con pantalla táctil y volverá a incluir botones físicos para futuros modelos de automóviles, comenzando con el Volkswagen Tiguan de próxima generación. El director g eneral de la empresa, Thomas Schäfer, dicho anteriormente
El diseño de pantalla totalmente táctil fue propagado por el ex director ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess. La compañía basará sus interiores en el IDENTIFICACIÓN. 2Los autos eléctricos totalmente conceptuales se presentaron por primera vez en marzo de este año. Algunas de las características promocionadas del diseño interior fueron “un sistema de información y entretenimiento que se explica por sí mismo con control de volumen clásico y un bloque de aire acondicionado separado”. El interior todavía tiene relativamente pocos botones, pero hay un control giratorio en la consola central en lugar de los controles deslizantes de control de clima y los controles hápticos en el volante. El coche debería salir a la calle en algún momento de 2025.
Para ser franco, la identificación. 2Todavía no todo parece ideal. Todavía parece tener mucha pantalla táctil a pesar de las afirmaciones del fabricante de automóviles de que está volviendo a estar en forma. No puedo decir mucho ya que no tengo mucha experiencia revisando autos, pero como alguien que ha tenido cinco autos usados en la última década (la mayoría tenía una década de antigüedad en el momento de la compra) y que finalmente consiguió un contrato de arrendamiento por En un Hyundai Elantra 2023, la incorporación de teléfonos inteligentes a los interiores de los vehículos es una píldora difícil de tragar. Valoro mucho más todos los controles físicos para el control del clima y la calefacción de los asientos que la consola central que me grita cada vez que me atrevo a acercarme demasiado a la línea de los hombros.
Tal vez lleguemos a la edad en la que Las pantallas y los botones sensibles al tacto pueden funcionar como uno solo., pero aún no hemos llegado a ese punto. manzana recientemente abandonó el MacBook Pro de 13 pulgadas con el infame barra táctilaunque nunca conseguimos esos de bajo perfil Botones “tápticos” en el nuevo iPhone 15. En ambos casos, probablemente sea lo mejor. Hay algunas cosas, como los controles de volumen o brillo, que funcionan mejor con un botón o perilla física.
Si bien la cribado de los automóviles no desaparecerá pronto, algunos fabricantes de automóviles como Hyundai han prometido seguir usando controles físicos dentro de sus vehículos. Aún así, existen otros problemas inherentes al hecho de que los automóviles se conviertan en sistemas de entretenimiento masivos y rodantes. Gizmodo informó recientemente sobre Volkswagen y una variedad de otros Los fabricantes de automóviles acumulan datos de usuarios e información personal.incluidos sus hábitos de ruptura y combinándolos con sus datos de edad y sexo con fines publicitarios.