Diríamos que el T-Cross fue un éxito silencioso para Volkswagen, porque aunque el crossover de autos pequeños no llamó mucho la atención, se enviaron 1.2 millones de unidades. De hecho, ya está agotado todo el año, aunque solo estamos en julio. Aproximadamente cuatro años después de su lanzamiento, la alternativa SUV al Polo recibe una actualización de mitad de ciclo para mantenerse fresco en lo que es un segmento altamente desafiante.
Aquí se muestra la moldura insignia R-Line, con el nuevo color sólido Grape Yellow que se ofrece junto con dos nuevos acabados metálicos: Clear Blue y Kings Red. Los cambios comienzan en la parte delantera, donde los faros T-Cross 2024 Matrix -LED, que son estándar en los modelos Style y R-Line y opcional en la variante Life más pequeña. Estos están conectados visualmente por una tira de luz que flanquea el emblema de VW.
En el futuro, VW eliminará los faros halógenos anticuados y hará que los faros LED no adaptativos sean un equipo estándar. Independientemente del equipamiento, todas las versiones del T-Cross cuentan con esta protección plateada para los bajos. El modelo base contará con llantas de 16 pulgadas, mientras que los modelos más elegantes obtendrán un juego más grande de 17 pulgadas.
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En la parte trasera, se aplicó un motivo X a las luces traseras, que también se encuentran en el medio. Como estamos en la parte trasera, vale la pena mencionar que el pequeño crossover puede transportar artículos más pesados gracias a una barra de remolque más potente que puede cargar 75 kilogramos (165 libras) o 20 kilogramos (44 libras) más que antes. Además, ha aumentado el peso total permitido en un portabicicletas, lo que es gratificante dado el peso de las bicicletas eléctricas.
Aunque técnicamente es un lavado de cara, el T-Cross 2024 es 27 milímetros más largo que su predecesor debido a la remodelación de los parachoques. Ahora mide 4135 mm (162,8 pulgadas) y tiene una distancia entre ejes relativamente generosa de 2563 mm (101 pulgadas). Hablando del interior, todas las versiones ahora vienen con un grupo de instrumentos digitales, que miden 8 o 10 pulgadas, según el nivel de equipamiento.
Hablando de pantallas, la consola central alberga una pantalla independiente de 8 pulgadas en diagonal en los modelos T-Cross más asequibles, o una pantalla de 9,2 pulgadas si actualiza a las configuraciones más caras. Según VW, el infoentretenimiento utiliza el último hardware y software. Los controles táctiles iluminados y los controles deslizantes están disponibles para las versiones con control de clima automático.
La gente de Wolfsburg afirma que han mejorado la calidad percibida al agregar acolchado de felpa al tablero, mientras que los modelos T-Cross de mayor especificación tendrán costuras decorativas. El volumen de carga es más que decente para un vehículo de este tamaño, oscilando entre 385 y 455 litros (13,6 a 16 pies cúbicos) dependiendo de la posición del asiento trasero (se mueve 140 mm o 5,5 pulgadas). Pliegue los asientos traseros 60:40 y el volumen salta a 1.281 litros (45,2 pies cúbicos). El asiento del pasajero delantero también se puede plegar para una mayor practicidad, pero solo en vehículos con volante a la izquierda.
La gama de motores incluye los sospechosos habituales, empezando por el 1.0 TSI. El molino turboalimentado de tres cilindros está disponible con 95 hp (70 kW) o 116 hp (86 kW). El primero funciona con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que el segundo tiene una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades u opcionalmente de siete velocidades. El motor más grande de cuatro cilindros y 1.5 litros solo está disponible con DSG y produce 150 hp. Las tres unidades transmiten potencia exclusivamente a las ruedas delanteras, como es el caso de todos los modelos del Grupo VW que funcionan con la plataforma MQB-A0.
VW comenzará a aceptar pedidos en otoño y planea comenzar las entregas en el primer trimestre de 2024. Mientras tanto, el Skoda Kamiq correspondiente también recibirá algo más adelante este año.