Volvo construye su último coche diésel, un XC90 azul

Se acabó la disputa entre Volvo y los motores diésel. En septiembre pasado, el fabricante de automóviles sueco anunció en la Semana del Clima de Nueva York que se separaría del popular invento trotamundos de Rudolph Diesel. A principios de este mes, la fábrica de Volvo en Torslanda, Suecia, envió al mundo el penúltimo XC90 con motor diésel. Luego llegó el final, el último de su tipo: un XC90 azul fabricado en la fábrica de Volvo en Gante, Bélgica, con un motor híbrido suave de cuatro cilindros y 2.0 litros con doble turbocompresor que genera 235 caballos de fuerza y ​​354 libras-pie de torque. Al igual que el último Audi R8 de su tipo, que salió recientemente de la fábrica de Audi en Bollinger Hofe, el XC90 también va camino de una tarea especial. El mundo de Volvo

Está previsto que el museo, el espacio para eventos y conferencias abra sus puertas el 14 de abril en Gotemburgo, Suecia.

Dados los plazos de desarrollo automotriz, Volvo prácticamente ha dejado de utilizar diésel de golpe. En 2008, más del 90% de los XC90 vendidos en Europa salieron de los concesionarios con motores diésel. En 2012, el fabricante de automóviles lanzó el primer híbrido diésel del mundo: el familiar V60 D6. Hace cinco años, los motores diésel representaban más de la mitad de las ventas europeas de Volvo, el principal sistema de propulsión en todas las líneas de modelos. Respectivamente Autocar

Los motores diésel todavía impulsan el 40% de los coches premium vendidos en Europa hoy en día, lo que significa que Volvo tiene que renunciar a dinero. Sin embargo, lo hacen sin remordimientos y dicen: “La dirección totalmente eléctrica en la que nos estamos moviendo ahora es la correcta, y lo hacemos con la bandera en alto”.

Después de que el lanzamiento del sucesor eléctrico del XC90, el EX90, se retrasara debido a problemas de software, el cronograma para los compradores estadounidenses todavía parece ser que la producción se lleve a cabo en Ridgeville, Carolina del Sur, en la primera mitad de este año y las entregas comiencen en el tercer cuarto. El tren motriz estándar de doble motor con 402 caballos de fuerza y ​​568 libras-pie de torsión comienza en $77,990; La versión de alto rendimiento del mismo tren motriz con 496 caballos de fuerza y ​​671 libras-pie de torsión comienza en $82,990.

Noticias automotrices‘ “Futuros productos en cartera” dice Este año veremos actualizaciones para el EX40 y el EC40, y en 2025 un nuevo sedán S90 totalmente eléctrico, posiblemente llamado ES90, y un automóvil eléctrico mediano que reemplazará al XC60, que se vende en grandes volúmenes.