El año pasado, Mazda recuperó el motor Wankel para el crossover MX-30, donde sirve como extensor de autonomía. En 2023, también vimos este impresionante Iconic SP Concept, donde un motor Wankel actuaba como generador para cargar la batería. Hoy, la empresa Zoom-Zoom expresa su compromiso a largo plazo con esta tecnología mediante la creación de un equipo dedicado.
El nuevo “RE Development Group” está formado por 36 ingenieros que trabajarán en los motores Wankel. La última vez que Mazda tuvo su propio equipo para estos motores de altas revoluciones fue en 2018, cuando el grupo se disolvió. Los entusiastas recordarán el último auto deportivo Wankel que salió de la línea de ensamblaje en 2012, cuando terminó la producción del RX-8 Spirit R exclusivo de JDM. Por ahora, la marca japonesa no promete un nuevo vehículo Wankel de alto rendimiento, y sólo dice que su objetivo es “ofrecer autos atractivos que deleiten a los clientes con nuestro espíritu desafiante”.
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Sin embargo, hay un rayo de esperanza de que algo parecido al cupé Iconic SP vea la luz. Hablando en el Salón del Automóvil de Tokio 2024 el mes pasado, el presidente y director ejecutivo de Mazda, Katsuhiro Moro, insinuó un sucesor espiritual del RX-7/RX-8:
“Estoy muy feliz y profundamente conmovido por el apoyo y el aliento que he recibido por el concepto de automóvil deportivo compacto. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecerles a todos. Con su apoyo, iniciaremos un grupo de desarrollo de motores Wankel en febrero”. 1 para acercarnos a este sueño.
Incluso si el proyecto obtiene luz verde, el comunicado de prensa publicado hoy deja claro que el motor Wankel se utilizará como generador. En otras palabras, ya no mueve las ruedas, como ocurría con los modelos RX anteriores. Según Mazda, el Iconic SP cuenta con un motor de dos rotores que alimenta una batería. El motor de combustión puede funcionar con gasolina, pero también con hidrógeno y combustibles renovables. La batería no especificada del deportivo también se puede cargar en un enchufe doméstico.
Se dice que el Iconic SP tiene 365 caballos de fuerza en un automóvil deportivo que pesa 1.450 kilogramos y está distribuido uniformemente entre los ejes. El concepto medía 4,18 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,14 metros de alto. Sin embargo, Mazda ya ha explicado que el modelo de Tokio se hizo deliberadamente más grande de lo necesario. De hecho, el diseñador jefe Masashi Nakayama afirmó que podrían reducirlo al tamaño de un MX-5 Miata.
Una versión de carretera del Iconic SP sería el 13 de MazdaTh Coche con motor rotativo. Dado que el equipo dedicado acaba de ser anunciado, faltan al menos algunos años para una posible versión de producción del elegante cupé, suponiendo que realmente suceda…
Mientras tanto, Mazda complace a los fanáticos de los autos deportivos actualizando el Miata por tercera vez desde el lanzamiento de la generación ND hace una década.