Volkswagen lanzó el Golf R 20 Years Edition en Europa a principios de este año para celebrar dos décadas desde el lanzamiento del R32. Es la versión más potente del automóvil compacto que la compañía con sede en Wolfsburg haya construido jamás y, al mismo tiempo, su modelo R más rápido en Nürburgring. Mientras que el modelo Euro solo tiene DSG, el equivalente es 20el La edición de aniversario para EE. UU. también tiene una transmisión manual de seis velocidades. Ahora lo han visto en Nordschleife con mejoras aerodinámicas.
Los acentos azules y la insignia “20” en los pilares B indican que estamos mirando el modelo de edición limitada, pero mira el parachoques delantero y verás bulos. No está claro por qué VW está probando este elemento aerodinámico en el Golf más popular de todos, ya que ninguna de las imágenes de prensa del modelo europeo o norteamericano mostraba el modelo de aniversario con estos elementos aerodinámicos. Además, no se dijo nada en los comunicados de prensa sobre las aletas en las esquinas del parachoques.
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Es muy poco probable que VW lance otra edición especial en tan poco tiempo, por lo que podría ser un paquete aerodinámico opcional centrado en la pista que está desarrollando el fabricante de automóviles alemán. No lo olvidemos, el Golf tiene planes para un lavado de cara a mitad de ciclo que llegará al mercado en 2023. Recientemente, la cámara espía con una enorme pantalla táctil capturó un prototipo que esperamos en todos los sabores de los compactos hatchback y station wagon.
Un Golf R incondicional para las carreras de circuito sería una contraparte del GTI Clubsport con tracción en las cuatro ruedas. Se nos dice que el prototipo era parte de una flota más grande de prototipos R probados por VW esta semana, incluido un Arteon R y otro Golf R. Los fotógrafos espía han aprendido de fuentes cercanas al fabricante de automóviles que uno de ellos es un automóvil “especial”. pero no está claro si se referían a un prototipo u otro.
Si VW realmente está trabajando en un Golf R sabroso, es probable que llegue después del lavado de cara de mitad de ciclo del modelo. Eso significa que es poco probable que se revele hasta más tarde en 2024. VW confirmó más tarde que habría un modelo de novena generación con un motor de combustión interna, el último desde que la compañía se comprometió a ser totalmente eléctrico en Europa para 2035.