Waters superó cómodamente los dos primeros segmentos de la calificación, detrás de Davison por solo una centésima de segundo en la Q2.
Luego le dio la vuelta a su rival Dick Johnson Racing en la Q3, un rápido 1’01.998, el primero ‘uno’ del fin de semana, y aseguró la pole por solo seis centésimas.
Eso sucedió en la primera vuelta de su carrera final, aunque Waters originalmente planeó esperar hasta la segunda vuelta para atacar.
“Fue una vuelta genial. Sabía que teníamos una A”, dijo Waters.
“Pensé que iba a lograrlo en la vuelta 2, pero luego tuve medio desgarro y estaba levantado y dije ‘¿debería retirarme o no?'”.
“Afortunadamente no la detuve y manejé la vuelta. La velocidad del auto ha mejorado cada vez más con cada sesión”.
Davison comenzará en la primera fila exterior por delante de Chaz Mostert y Anton De Pasquale.
Andre Heimgartner fue el quinto más rápido y, por lo tanto, el Kiwi mejor clasificado, mientras que Scott Pye tomó cómodamente la delantera para el Equipo 18 y se clasificó 12 lugares por delante de Mark Winterbottom.
Shane van Gisbergen solo pudo lograr el séptimo lugar en la parrilla, un lugar por delante de su compañero de equipo Broc Feeney, ya que la sorpresa de la sesión fue James Golding, el piloto de PremiAir Racing que entró en la Q3 antes de la novena sesión de clasificación.
James Courtney completó el top 10.
Mientras tanto, Nick Percat fue el desafortunado piloto que se quedó atrás en la burbuja de la Q3, una apuesta de goma usada que no valió la pena ya que terminó 11º.