Wilson completa con éxito curso de actualización para Indy 500

El piloto de 32 años primero condujo para KVSH Racing en Indy en 2016 y luego promovió a Andretti Autosport en 2018 y 2021.

Pero los conductores exclusivos de Indy deben completar un curso de actualización cada año, que esencialmente cubre la segunda y tercera fase del programa de orientación para novatos. Es decir, 15 vueltas a una velocidad media entre 210 y 215 mph, seguidas de 15 vueltas a más de 215 mph.

Mientras que otros han podido completar este curso en abril probando aquí en IMS, el contrato de Wilson y Cusick Motorsports con DragonSpeed ​​solo se firmó este mes, lo que lo obligó a completar su curso de actualización en medio de ese primer día de práctica en el 106^el

Correr las 500 Millas de Indianápolis. Después de la sesión de apertura de dos horas para los otros 32 competidores, hubo una sesión de dos horas para Stefan Wilson.

El auto, prestado por AJ Foyt Racing – el sábado pasado fue el auto de autódromo de Tatiana Calderón – parecía bien preparado después de su conversión a la especificación Superspeedway y las vueltas de Wilson fueron suaves.

Completó una vuelta de instalación, se detuvo durante 20 minutos para permitir que revisaran su automóvil, luego regresó a la pista y marcó vueltas de entre 212 y 214 mph. Entró en boxes a mitad de la primera etapa para conseguir más combustible y luego volvió a la pista para terminarla.

Luego completó las 15 vueltas requeridas a más de 215 mph y dio una vuelta más rápida de 218.477 mph.

Trackside Online explicó cuánta ayuda ha recibido esta entrada para garantizar que no solo esté en la parrilla y bien preparada. Por supuesto, la mayor parte de la tripulación procede del prestigioso equipo IMSA WeatherTech SportsCar Championship LMP2 de DragonSpeed, mientras que Andretti Autosport, Juncos Hollinger Racing y Team Penske han prestado varios equipos al equipo.

El ingeniero de carreras de Wilson es Will Phillips, quien se desempeñó como vicepresidente de tecnología en IndyCar durante los últimos siete años antes de convertirse en ingeniero de carreras en AJ Foyt Racing. El estratega detrás del Chevrolet #25 DragonSpeed/Cusick Motorsports es John Cummiskey, exjefe de mecánicos en Team Penske & Team Green, gerente de equipo en Newman Haas Racing y Chip Ganassi Racing.

Foto por: Anders Krohn