BMW anunció el martes que presentará los crossovers X5 y X6 actualizados para el año modelo 2024, con trenes motrices actualizados, algunos cambios de equipamiento y ajustes menores de estilo. No es sorprendente que esto tenga un costo. Ambos modelos cuestan entre $3,000 y $4,000, según el estilo y las características. Esa ha sido la forma de hacer las cosas últimamente en los negocios, pero sigue siendo digno de mención.
Ambos obtienen elementos interiores y exteriores revisados, y la cabina recibe la mayor atención. En el corazón de la experiencia se encuentra el sistema de información y entretenimiento actualizado de BMW, que incluye un grupo digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 14,9 pulgadas detrás de una sola pieza de vidrio curvo. La tecnología que impulsa esta configuración es un nombre familiar, y no nos entusiasma universalmente, gracias a su dependencia de los menús de pantalla táctil para algunas funciones clave, pero al menos el controlador iDrive 8 permanece. Ambos modelos ahora están equipados con asientos deportivos de cuero sintético de serie.
Al tener en cuenta los nuevos dispositivos, BMW ha mezclado algunas de las opciones X5 y X6. En particular, la suspensión Adaptive M controlada electromagnéticamente de BMW ahora es estándar en los modelos X5 M60i, X6 xDrive40i y X6 M60i y opcional en el X5 sDrive40i, X5 xDrive40i. El paquete Driving Assistant Professional ahora también está disponible con Highway Assistant, lo que permite conducir con manos libres en ciertas autopistas de acceso limitado a velocidades de hasta 85 mph.
Los dos también comparten (en su mayor parte) un conjunto actualizado de trenes motrices. Tanto el I6 como el V8 se actualizaron para integrarse con la arquitectura eléctrica de 48 voltios de BMW, que ahora se está adoptando en toda la plataforma. El I6 de 3.0 litros en ambas variantes 40i ahora genera 375 hp (frente a los 335 del modelo anterior) y 383 libras-pie de torque (un aumento de 51 libras-pie). El sistema semihíbrido de 48 voltios ofrece 16 libras-pie adicionales de par máximo, pero puede contribuir hasta 147 libras-pie en determinadas circunstancias (principalmente para complementar y suavizar la salida de par del motor). Según BMW, esto es lo suficientemente bueno como para impulsar los modelos xDrive40i equipados con AWD a 60 en solo 5.2 segundos. La entrega de potencia del V8 de 4.4 litros se mantiene a pesar de sus mejoras mecánicas; Produce 523 hp y 553 lb-ft de torque, lo que hace que las variantes M60i (anteriormente M50i) sean 8/10 segundos más rápidas a 60 (4.2 segundos) que sus equivalentes I6.
Único en el X5 es un sistema de propulsión híbrido enchufable significativamente revisado. El nuevo xDrive50e (anteriormente el 45e) genera 483 hp (frente a los 389 hp del antiguo 45e) y 516 lb-pie de torsión con un alcance preliminar totalmente eléctrico estimado de 40 millas (frente a 30) gracias a un motor un 25 por ciento más grande. batería de tamaño mediano. BMW dice que es bueno para un sprint de 0 a 60 en 4,6 segundos; La estimación del 45e fue de 5,3 segundos. También incluye una nueva unidad de carga combinada que puede manejar carga monofásica y trifásica, duplicando el rendimiento de CA a 7,4 kW en una configuración de Nivel 2.
Aquí está el desglose completo de precios por modelo y características. Todos los precios incluyen el destino ($995).
- X5 sDrive40i – $66,195
- X5 xDrive40i – $68,495
- X5 xDrive50e – $73,495
- X5 M60i xDrive – $90,295
- X6 xDrive40i – $74,895
- X6 M60i xDrive – $94,595
El X5 y el X6 M deberían obtener actualizaciones similares, probablemente para el año modelo 2025 según la cadencia de lanzamiento típica de BMW. Por supuesto, siendo el mundo como es, eso podría cambiar fácilmente. BMW dice que el 2024 X5 y X6 saldrán de la línea de ensamblaje en abril en Spartanburg, Carolina del Sur.
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