Bugatti está progresando de forma lenta pero constante con el plan de producción del superdeportivo Chiron. La empresa francesa acaba de montar el ejemplar número 400 tras un proceso de montaje que duró unos dos meses en su planta de Molsheim. Un equipo de 20 mecánicos y artesanos altamente calificados ensambló alrededor de 1800 piezas individuales en un nuevo Chiron Super Sport a la espera de ser entregado a su nuevo propietario.
Ningún Chiron es como el otro y el 400th Chiron no es diferente de esta filosofía. El superdeportivo tiene una carrocería de fibra de carbono desnuda con un acabado verde oscuro elegido por el cliente. Bugatti dice que crear este acabado único requiere mucha “paciencia y atención meticulosa a los detalles”: el tejido de las fibras, por ejemplo, debe fluir en la dirección correcta en todo el automóvil y en todos los diferentes paneles. Esto requiere que cada losa se corte de una manera específica.
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En cuanto al tono verde, Bugatti dice que combina bien con las ruedas de magnesio extremadamente fuertes y livianas del Chiron Super Sport. La cubierta del motor está acabada en un color Nocturne que contrasta ligeramente pero sigue siendo muy sutil, mientras que algunos de los componentes exteriores utilizan detalles en tonos Fierce.
El interior es igual de elegante con un rico interior de cuero negro y verde, con Beluga Black dominando la cabina. Los detalles de fibra de carbono, incluido el volante, y los componentes de acabado interior negros crean un acabado elegante que complementa a la perfección el color del cuero.
No hay sorpresas bajo el capó. El motor W16 quad-turbo de 8.0 litros de Bugatti impulsa al Chiron Super Sport con 1.600 hp (1.176 kilovatios) en esta aplicación. Gracias a una cuarta parte más grande de turbocompresores y una velocidad máxima del motor aumentada a 7100 rpm, la potencia del molino es 100 hp más que el Chiron original de 2016. Este potente motor combinado con la transmisión de doble embrague de siete velocidades ofrece una lluvia de ideas: acelera de 0 a 186 millas por hora (0 a 300 kilómetros por hora) en solo 12,1 segundos. La velocidad máxima es de 273 mph (440 km/h).
Con la producción del Chiron 400, Bugatti solo tiene que ensamblar 100 ejemplares más del superdeportivo antes de que sea retirado. El motor W16 seguirá vivo y se utilizará en el roadster y el coche de carreras Mistral.
