El Puerto Marítimo Comercial de Aktau se ha convertido en el primer puerto de Kazajstán en recibir la certificación del Sistema de Evaluación Ambiental de Puertos (SEEP) y el estado EcoPort de la Organización Europea de Puertos Marítimos (EMPO), Junta del Presidente del Puerto de Aktau Abai Turikpenbaev dijo durante su discurso en el foro “Cooperación de tránsito y transporte entre Kazajstán y la Unión Europea: Perspectivas para el desarrollo de la ruta de transporte internacional transcaspiana”, dijo el Ministerio de Relaciones Exteriores de Kazajstán en un comunicado de prensa.
La certificación se llevó a cabo como parte del proyecto EcoPorts, un estándar reconocido mundialmente para la gestión ambiental en puertos y terminales portuarias.
El proyecto OSCE EcoPorts lanzado en 2019 tiene como objetivo desarrollar la infraestructura del transporte de carga marítimo y transcontinental, simplificar los procedimientos aduaneros mediante la introducción de la digitalización y capacitar y educar a especialistas nacionales. El certificado brinda la oportunidad de ampliar las relaciones con los puertos europeos para reducir el impacto negativo de los puertos en el medio ambiente, así como para mejorar la situación ambiental en la región del Caspio. El puerto de Kuryk también está llevando a cabo el trabajo correspondiente para aprobar la certificación verde.
A la luz de la adaptación de las rutas comerciales y las cadenas de suministro a la situación política y económica internacional, la demanda de los servicios de los puertos de Kazajstán ha aumentado considerablemente este año.
El transbordo total de mercancías en solo los cinco meses de 2022 en el Puerto de Aktau ya ha ascendido al 97% del total de la totalidad del año anterior (2021) – 1.534 mil toneladas en 5 meses de 2022 frente a 1.594 mil toneladas en todo 2021- y el transbordo de contenedores aumentó un 115% (16.267 TEUs) en comparación con el mismo período de 2021.
En el puerto de Kuryk, desde principios de 2022, el volumen de transbordo ascendió a más del 70% del mismo indicador para todo 2021: más de 700 mil toneladas en los primeros cinco meses de 2022 en comparación con 1 millón de toneladas para todo el 2021.
Dada la creciente demanda de servicios de terminal, el puerto de Aktau está creando actualmente un centro de contenedores diseñado para transformar los flujos de tráfico en la región de Asia Central. Para fines de 2022, está previsto atraer dos portacontenedores especializados adicionales a los 5 buques alimentadores actuales en dirección a Aktau-Baku-Aktau.
Un día antes de la conferencia, el Puerto de Amberes acogió una visita técnica de una delegación de los líderes de TITR (Trans-Caspian International Transport Route), TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia) y varios puertos kazajos. El puerto de Amberes es el principal puerto de contenedores de Bélgica y recibe el sobrenombre de “la puerta de entrada a Europa”; en la UE, es el segundo después del cercano puerto de Rotterdam en los Países Bajos. Después de esta visita, durante la conferencia, se discutió la posibilidad de que los empleados portuarios de Kazajstán participen en cursos de capacitación sobre infraestructura y gestión portuaria en Amberes.