Según un informe reciente, Audi simplificará su sistema de denominación eliminando los números asociados con el rendimiento de un sistema de propulsión en particular. La decisión se produce cuando la marca planea racionalizar la cantidad de sistemas de propulsión en su cartera como parte de un cambio gradual hacia modelos eléctricos.
El sistema de salida, introducido en 2017, agrega un número de dos dígitos entre la placa de identificación central y el tipo de motor. Por ejemplo, los compradores en el mercado de un Q5 2024 tienen tres versiones para elegir: 40 TFSI, 45 TFSI y 55 TFSI e. La primera versión hace referencia a una variante de 201 CV, la segunda corresponde a un motor de 261 CV y la tercera versión se basa en un híbrido de 362 CV. No todos los miembros de la gama Audi utilizan este sistema; Por ejemplo, el A3 sólo se ofrece con un motor, el S3 es el modelo inmediatamente superior.
En Estados Unidos, el cambio no supondrá una gran diferencia, ya que Audi of America ha optado por no mostrar estos números en sus coches. Sin embargo, desde que Audi introdujo el sistema de denominación, la mayoría de los modelos del mercado europeo han tenido un emblema específico del sistema de propulsión en la parte trasera.
El Q6 E-Tron recientemente presentado marcará el alejamiento de un número vinculado al rendimiento del tren motriz.
“Cuando hablamos de simplicidad, no nos referimos sólo a las opciones y al proceso de configuración. Realmente estamos pensando en conseguir el programa de motor más eficiente para el Q6”, dijo Florian Hauser, jefe de ventas y marketing de productos para vehículos eléctricos de Audi. dijo revista británica Auto expreso.
Hauser añadió que los modelos con tracción en dos ruedas no recibirán una designación específica de tracción en el futuro y los modelos con tracción en las cuatro ruedas llevarán la histórica insignia Quattro. Por ejemplo, el Q6 tendrá tracción a dos ruedas y el Q6 Quattro tendrá tracción a las cuatro ruedas. “Y si se trata de un modelo de altas prestaciones con Quattro, entonces es el SQ6”, aclaró Hauser. Señaló que un sufijo como “rendimiento” puede diferenciar los diferentes tamaños de batería.
Se puede suponer que el prefijo “RS” seguirá identificando modelos de alto rendimiento en el futuro previsible, aunque Hauser no lo mencione explícitamente. Y aún no se sabe cuándo desaparecerán los números basados en el tren motriz de la línea de Audi.