Gran parte de la historia de la humanidad se esconde bajo el mar. Desde las costas de Canadá hasta el franjas submarinas planas de Australialos sitios hundidos en todo el mundo han arrojado tesoros de artefactos que brindan a los arqueólogos una comprensión más profunda de dónde vivían los humanos antiguos y cómo atravesaban potencialmente mares traicioneros para llegar a nuevas tierras.
Las comunidades agrícolas de la Edad de Piedra en Europa dependían de los mares para viajar, comerciar y comunicarse, particularmente cuando se extendieron por el Mediterráneo durante el Neolítico, entre 10.000 y 7.000 a.C. Pero los restos de su destreza tecnológica han sido sumergidos en lagos y lagunas, o enterrados en turberas empapadas, lo que los hace difíciles de encontrar.
Ahora, un equipo de investigadores dirigido por el arqueólogo Juan Gibaja del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas de España ha descrito un quinteto de canoas dragadas de un pueblo neolítico a orillas de un lago cerca de Roma, Italia, que revelan las sofisticadas técnicas de construcción de barcos de las comunidades marineras de la región.
“La datación directa de las canoas neolíticas de La Marmotta revela que son las más antiguas del Mediterráneo”, afirman los investigadores dijo en un comunicado
El asentamiento neolítico de La Marmotta fue descubierto por arqueólogos en 1989 sumergido a 8 metros (25 pies) bajo la superficie del lago Bracciano, que está conectado con el mar Mediterráneo por el río Arrone.
Excavado entre 1992 y 2006, y nuevamente en 2009, el sitio y partes de sus viviendas de madera se han conservado excepcionalmente mediante barro y agua, junto con un enorme colección de herramientas de madera utilizadas para tejer textiles, cestas de fibra para transportar alimentos y cinco canoas.
Esos hallazgos presentan a La Marmotta como una próspera comunidad agrícola, que probablemente era una importante centro para el comercio dada su ubicación cercana a la costa mediterránea. El nuevo análisis de las cinco canoas de Gibaja y sus colegas muestra cómo ese comercio podría haber sido posible gracias a las sofisticadas habilidades de la gente del pueblo en carpintería y construcción naval.
Las canoas se construyeron a partir de árboles ahuecados, que crecieron en algún momento entre el 5700 y el 5100 a.C. Con una longitud estimada de 11 metros (36 pies), uno de los barcos, que casualmente estaba hecho de roble, se consideró mucho más grande de lo necesario para cruzar el lago Bracciano. Las otras cuatro canoas no eran mucho más pequeñas, desde más de 4 metros hasta 9,5 metros de largo, dos de ellas hechas de aliso, una de álamo y otra de haya, encontraron los investigadores.
Las canoas también tenían vigas transversales para reforzar los cascos, y en un caso, se encontraron tres objetos en forma de T, parecidos a clavijas, insertados en la pared de la canoa a distancias uniformes, a los que podrían haberse unido cuerdas o incluso una vela. pegado.
“Debió haber gente que supo elegir los mejores árboles, cómo cortar el tronco y ahuecarlo quemándolo por la mitad, y cómo estabilizar la piragua con refuerzos transversales en su base, o quizás mediante el uso de postes laterales. o incluso canoas paralelas en forma de catamarán”, afirman los investigadores escribir en su artículo publicado.
“Esas estrategias habrían proporcionado mayor seguridad y estabilidad, y mayor capacidad para el transporte de personas, animales y mercancías”.
Considerando las similitudes de estas características con las tecnologías náuticas más recientes, los investigadores sospechan “Muchos avances importantes en la navegación se realizaron durante el Neolítico temprano” y que es posible que se hayan conservado más barcos en las profundidades del barro del lago Bracciano. se estima solo una cuarta parte del sitio ha sido excavado hasta ahora.
Sin embargo, hay razones tangibles para explicar por qué La Marmotta fue abandonado repentinamente alrededor del 5230 a.C. todavía eluden a los arqueólogos.
Con tantos objetos abandonados y bien conservados, el registro arqueológico sugiere la gente se fue apresuradamente, tal vez porque las crecientes aguas inundaron rápidamente la ciudad antes de que sus restos pudieran degradarse.
El estudio ha sido publicado en MÁS UNO.