WASHINGTON (AP) — El sindicato United Auto Workers respaldó la reelección del presidente estadounidense Joe Biden, respaldando a un hombre a quien el franco líder sindical Shawn Fain ha reprendido en ocasiones públicamente.
Más de 380.000 miembros del UAW están dispersos en estados como Michigan, Pensilvania y Wisconsin, donde escasas mayorías han decidido el ganador general de las dos últimas elecciones presidenciales y el apoyo del poderoso sindicato podría impulsar la campaña de Biden.
La Casa Blanca de Biden ha cortejado sistemáticamente a Fain, haciendo la vista gorda ante sus insultos ocasionales hacia el presidente durante una huelga de trabajadores automotrices en 2023. El apoyo de Biden ayudó a resolver una serie de huelgas de casi 45 días que resultaron en importantes aumentos salariales para los trabajadores.
A continuación se muestran algunos momentos clave de su relación:
25 de marzo de 2023: Shawn Fain gana la carrera por la presidencia del UAW, derrotando por poco al actual presidente Ray Curry, sacudiendo al sindicato con sede en Detroit.
3 de mayo: Fain dice que el sindicato aún no respalda al demócrata Biden para un segundo mandato de cuatro años, citando preocupaciones sobre la política de vehículos eléctricos.
23 de junio: Fain califica de “obsequio” un préstamo del Departamento de Energía de Biden a Ford y a la empresa surcoreana SK On para una fábrica de baterías, y añade: “¿Por qué la administración de Joe Biden está incitando a esta avaricia corporativa con el dinero de los contribuyentes?”
19 de julio: Fain está de visita en la Casa Blanca para discutir su estrategia de negociación con funcionarios de la administración Biden. Cuando Biden se entera de la reunión, pide reunirse con Fain.
27 de agosto: El UAW vota abrumadoramente a favor de autorizar una huelga en los tres fabricantes de automóviles de Detroit si no se llega a un acuerdo antes de que expire su contrato el 14 de septiembre.
4 de septiembre: “No, no me preocupa una huelga hasta que ocurra”, dijo Biden cuando se le preguntó si le preocupaba esa posibilidad. “No creo que vaya a suceder”.
6 de septiembre: “Debe saber algo que nosotros no sabemos”, responde Fain, y agrega que quedó “conmocionado” por el comentario. “Quizás las empresas planeen venir la noche anterior y contarnos nuestras demandas. No lo sé, pero está involucrado en un asunto que yo desconozco”.
15 de septiembre: El UAW inicia sus primeras huelgas simultáneas en General Motors, la empresa matriz de Chrysler, Stellantis, y Ford.
19 de septiembre: A medida que se desarrolla la huelga del UAW, la administración Biden se ve obstaculizada por la falta de autoridad legal para controlar las conversaciones y la dificultad de determinar la estrategia de negociación y el estilo de liderazgo de Fain.
22 de septiembre: Fain invita a Biden a unirse a los trabajadores en huelga en un piquete. Biden decide visitar Michigan para mostrar su apoyo a la huelga del UAW contra los fabricantes de automóviles en Detroit, colocándose en el centro de una disputa que enfrenta a sus aliados sindicales con los principales fabricantes.
26 de septiembre: Biden se une a una línea de huelga con trabajadores automotrices en huelga en Belleville, Michigan, apoyando su demanda de un aumento salarial del 40% y diciendo que merecen “mucho más” de lo que están recibiendo. Fain calificó la visita de Biden como un “momento histórico” y acusó a los directores ejecutivos de tomar ganancias y dejar a los trabajadores “luchando por las sobras”.
27 de septiembre: El expresidente republicano Trump viaja a Michigan y habla ante varios cientos de trabajadores reunidos en un proveedor de automóviles no sindicalizado en Clinton Township, Michigan, en las afueras de Detroit. Dice que no importa si los sindicatos de trabajadores automotrices en huelga llegan a un acuerdo favorable en las conversaciones con los mayores fabricantes de automóviles de Estados Unidos porque el cambio a los vehículos eléctricos pronto los dejará obsoletos.
4 de octubre: Los negociadores de UAW y Ford están reduciendo sus diferencias sobre aumentos salariales tras una nueva oferta del fabricante de automóviles.
20 de octubre: Fain advierte sobre más paros laborales en las fábricas de camiones y SUV de Estados Unidos a menos que los Tres fabricantes de automóviles de Detroit mejoren sus salarios y beneficios, y enfatiza que las compañías podrían permitirse más que los paquetes récord sobre la mesa.
25 de octubre: El UAW llega a un acuerdo con Ford, el primero de los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit en negociar un acuerdo para las huelgas de 45.000 trabajadores desde mediados de septiembre.
28 de octubre: La UAW llega a un acuerdo provisional con la empresa matriz de Chrysler, Stellantis.
30 de octubre: El UAW llega a un acuerdo tentativo con GM.
9 de noviembre: Biden se reúne con Fain en Belvidere, Illinois. Con una camiseta roja del UAW, Biden felicita al líder del UAW y destaca los acuerdos contractuales tentativos entre el sindicato y los tres principales fabricantes de automóviles de Detroit que pusieron fin a la huelga de casi 45 días.
20 de noviembre: Según la UAW, el 64% de los trabajadores de los tres fabricantes de automóviles de Detroit votaron a favor de ratificar nuevos contratos récord después de la huelga de seis semanas, mientras el sindicato centra su atención en organizar fábricas de automóviles extranjeras y de Tesla.