En el segundo duelo, Blaney luchaba por el cuarto puesto en la pista cuando todo salió mal. Quedaban 14 vueltas de la carrera de 60 vueltas cuando Blaney intentó adelantar a Byron, pero lo bloqueó. Blaney luego disparó debajo del piloto de Hendrick Motorsports, pero ambos perdieron impulso en el intercambio.
Kyle Busch rápidamente se acercó a Byron a través del óvalo del trío y lideró el carril exterior. Intentó levantarse pero no pudo hacer mucho porque Brad Keselowski estaba pegado a su parachoques trasero.
Byron giró y enganchó a Blaney, quien luego se estrelló casi de frente contra la pared exterior. En el enfrentamiento que siguió se recogieron varios coches. Se produjo un incendio debajo del capó del Ford No. 12 del equipo Penske, pero Blaney resultó ileso.
“Estoy bastante harto de eso”.
“Estoy bien”, dijo después de ser dado de alta del Infield Care Center. “En la repetición, parecen golpes terribles en lugares terribles. Así suelen ocurrir estos accidentes. He sido empujado hacia mi lado derecho tres veces seguidas por el terrible empujón de otra persona, así que estoy bastante harto de eso.” La gente simplemente tiene que ser inteligente. No sé lo que estás haciendo. Es una carrera de duelo. ¿Por qué se apiñan en el trío ovalado? No lo entiendo, así que es una pena que tengamos que ser nosotros los que tengamos un coche de carreras destrozado cuando se trata de otra persona. No lo sé”.
Luego añadió: “Estoy lo mejor que puedo después de quedarme enganchado aquí tres veces seguidas”.
Blaney estaba molesto, y era comprensible. Sufrió una colisión frontal en cada una de las últimas tres carreras de la Copa en Daytona. En febrero pasado, se estrelló en la curva 1/2 de la última vuelta de las 500 Millas de Daytona y chocó de frente contra la pared en la curva 3/4 al final de una etapa de la carrera de Daytona en agosto.
Afortunadamente, pudo sobrevivir a los tres incidentes. Sin embargo, tendrá que utilizar un coche de reserva para su décima salida en las 500 Millas de Daytona este fin de semana.
“No puedo controlarlo, pero proviene de impactos terribles de personas”, continuó Blaney, pensando más en el accidente. “Quiero decir, aquí tres veces seguidas, golpes terribles me han hecho quedar atrapado en la derecha, y así es”. Chicos que no son inteligentes y no saben cuándo deshacerse de alguien. No puedes empujar tan fuerte hacia la esquina en el trioval. No sé cuándo lo recibirán los chicos.
“Estoy cansado de pagar el precio y ser puesto en mi lugar por el estúpido empujón de alguien. Por eso es simplemente frustrante porque estamos haciendo todo bien, y luego hay personas que simplemente son descuidadas y presionan a la gente hasta que no saben cuándo. “Si los dejo ir, eso lleva a contratiempos, y parece ser el subproducto de quedar atrapado en la parte trasera derecha, lo cual nunca es divertido”.
Busch, que se encontraba en el epicentro del incidente, dio su perspectiva sobre los hechos.
“Acabo de recibir un empujón del número 6. [Keselowski] ahí y el número 24 [William Byron]. Los vi mezclarse, salirse de la fila y reducir la velocidad. Intenté levantar y soltar suavemente el acelerador. Aún así gané demasiado rápido y luego solté el acelerador por completo. Lo empujaron por detrás nuevamente y aterrizó un acordeón en el número 24, lo que lo hizo girar. No querrás vencer a un chico en el trióvalo. Estuve allí, lo hice. He conducido la ambulancia fuera de aquí antes, así que sé que no es lo correcto, pero a veces no tienes otra opción y giré el número 24 de lado y causé un accidente”.