Solo un poco más de la mitad de los estados de EE. UU. y algunas provincias de Canadá aún requieren una placa de matrícula delantera, mientras que en Europa es obligatoria. Tal es el caso del Reino Unido, antiguo miembro de la UE, donde se debe colocar una placa en la parte delantera del vehículo. Incluso si tiene uno de los autos de producción más rápidos del mundo, la ley también se aplica a usted.
El propietario de un Bugatti Chiron Super Sport 300+ lo supo de primera mano cuando la policía de Londres lo detuvo porque su hipercoche de cola larga carecía de la placa delantera obligatoria. Tenemos la sensación de que la multa de £ 100 (alrededor de $ 135) es una gota en el océano para alguien que pagó casi $ 4 millones para comprar uno de los 30 autos Bugatti que está fabricando.
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Sin embargo, podemos entenderlo, ya que la belleza negra se ve mucho mejor sin uno. El Chiron SS 300+ con volante a la izquierda podría estar entre los ocho autos para clientes entregados por Bugatti hace varios meses. Es un poco más especial ya que el propietario ordenó la máquina de velocidad con Sky View opcional que presenta dos paneles de vidrio fijos sobre los asientos del conductor y del pasajero. El vidrio delgado de cuatro capas cuenta con un espacio libre de 2,7 centímetros (1,06 pulgadas) en comparación con un Chiron normal.
Curiosamente, el alerón trasero baja gradualmente cuando se apaga el automóvil en lugar de quedar al ras con la carrocería en un solo paso. También podemos ver que la bestia de 304 mph ha sido conducida por solo 228 millas (367 kilómetros) y, al igual que los otros 29 ejemplos, tiene un tema negro y naranja por dentro y por fuera.
El motor W16 suena sensacional cuando lo enciendes y tiene un ruido increíble incluso cuando está en ralentí. Como se informó anteriormente, Bugatti se retiró de perseguir récords de velocidad, por lo que el Chiron Super Sport 300+ podría pasar a ser el auto más rápido de Molsheim.
Si bien la versión de producción tiene un tope electrónico de 273 mph (440 km/h), los propietarios pueden pedirle a la compañía que la elimine y pruebe todas las capacidades del vehículo en la pista de pruebas Ehra-Lessien del Grupo Volkswagen en Alemania.