Calado se hizo cargo del Ferrari 499P Le Mans Hypercar No. 51 conducido por Alessandro Pier Guidi al segundo lugar en la hiperpole, estableciendo un tiempo de 3’27.275s justo antes de que el Peugeot 9X8 LMH No. 93 de Jean-Eric Vergne viera la bandera roja cuando se detuvo. entre los dos, mostró dos Mulsanne Chicanes.
La sesión de una hora se reinició con 20 minutos restantes en el reloj, pero hubo pocas mejoras notables después de eso, ya que se mantuvo el tiempo de referencia de Calado.
Calado fue 1.003 segundos más rápido que Esteban Gutiérrez en el Glickenhaus-Pipo 007 exclusivo de Le Mans con el número de salida 709, que partirá desde el puesto 14 en el Campeonato Mundial de Resistencia.
Gutiérrez fue nuevamente 0,162 segundos más rápido que el Jota Porsche 963 LMDh de Will Stevens, que se perdió la calificación del miércoles debido a un problema electrónico.
Kevin Estre mejoró al cuarto lugar después de la bandera roja en el mejor Porsche de Penske, su máquina No. 6 conquistó el Action Express Racing Cadillac V-Series.R de Alexander Sims.
José María López completó los seis primeros con el Toyota GR010 HYBRID líder, a 1.648 s de Calado, mientras que un intento tardío del poleman Antonio Fuoco en el segundo Ferrari le aseguró el séptimo lugar en el auto número 50, que anteriormente no había cronometrado una parada.
Vergne subió al octavo lugar por delante del Penske-Porsche No. 5 de Michael Christens en, mientras que Richard Westbrook completó los 10 primeros en el Ganassi-Cadillac de todas las estaciones del WEC.
La salida temprana de Tom Dillmann a bordo del Vanwall Vandervell 680 lo vio terminar 11°, por delante de Romain Dumas en el segundo Glickenhaus y el Porsche No. 75 de Mathieu Jaminet.
#75 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 conducido por Felipe Nasr, Mathieu Jaminet, Nick Tandy
Foto por: Marc Fleury
El Toyota No. 7 también apareció solo en el último tercio de la sesión y terminó en manos de Sebastien Buemi en el puesto 14 por delante del Peugeot No. 93 de Loic Duval.
Después de que una manguera de combustible de alta presión rota causara un incendio en Hyperpole, el Ganassi Cadillac #3 no pudo completar una vuelta.
El ritmo de LMP2 lo marcó el TF Sport-run Racing Team Turkey ORECA-Gibson 07 de Dries Vanthoor cuando el piloto de fábrica de BMW llegó a lo más alto de la tabla de tiempos.
Vanthoor marcó un tiempo de 3:36.229 minutos en el participante Pro-Am y superó a Job van Uitert en la ORECA alineada por Panis Racing por 0.421 segundos.
Después de que Mirko Bortolotti de Prema asegurara el tiempo más rápido en la sesión de FP2 del miércoles por la noche con un intento tardío, el piloto de fábrica de Lamborghini repitió el truco y subió al tercer lugar en los minutos finales de la sesión.
Eso vio a Tom Blomqvist subir al cuarto lugar en la entrada # 23 de United Autosport, mientras que Ben Barnicoat (AF Corse) y la máquina Jota de Pietro Fittipaldi, luchando por la pole position, completaron los seis primeros.
El ganador de la pole LMP2, IDEC Sport, terminó 14º con Laurents Horr marcando su mejor tiempo.
#66 JMW Motorsport Ferrari 488 GTE EVO conducido por Thomas Neubauer, Louis Prette, Giacomo Petrobelli
Foto por: Alexander Trienitz
Una vuelta temprana de Thomas Neubauer en el JMW Motorsport Ferrari 488 GTE Evo reparado aseguró el primer puesto en el GTE Am.
El francés, que tuvo un accidente en el coche de Louis Prette en la primera sesión de entrenamientos, superó al Kessel del piloto oficial de Ferrari Daniel Serra por 0,104 segundos en una vuelta de 3:52,965 minutos.
Alessio Picariello mejoró al tercer lugar en las etapas finales a bordo de su Iron Lynx Porsche 911 RSR-19 por delante del ejemplo de Proton de su compañero junior Jan Heylen, mientras que el C8.R de Corvette Racing, ganador de la pole, con Nicolas Varrone al volante, terminó sexto ocupado.